Bon après recherche sur le forum et sur internet rien de bien probant...

Mon moteur 318 cale a chaud au bout de 30 secondes environ !
J'ai essayé de régler le carbu mais rien à faire toujours pareil elle cale ou quand elle tiens elle cale quand on met une vitesse en route (automatique)
joint carbu / pipe changé, filtre à essence neuf et arrivé d'essence bonne, bon jet d'essence quand j'appuis sur la pédale, starter avec assistance electrique neuf, toutes les sorties dépression branchées ou bouchées etc !!

normalement l'avance à l'allumage à dépression est réglée au poil ... quel réglage je doit mètre d'ailleurs normalement des fois que je me trompe ?

les deux vis de réglages de mixture sont à tourner l'une après l'autre ou bien ? bref pourriez vous me donner la marche à suivre pour régler mon carbu ?

je met des photos dans la foulé

tu mets quoi comme essence? j' ai eu ce soucis avec de l’essence de merde qui avait de la flotte ça demarrait tournait rond puis ça calait a chaud et peinait à redemarrer le moteur boitait.... donc vidange du réservoir et coup de souflette dans les conduits pour virer la merde le carburant ressemblait à de la vinaigrette mal mélangée un marron degueulasse et je dis pas l'etat du carbu!!! depuis je fais gaffe à l essence de super marché

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

beh sa pourrait être possible elle a quelques mois celle dans le reservoir...je vais essayé de voir sa aussi merci.

Ralenti trop bas?

Bonjour,

Vires tout ce qui est en rapport avec le starter automatique y compris le volet sur collecteur et le filtre à air.

A+

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Plymouth Fury 1964 318 4 portes Hardtop. ex daily car: 67000km en 6 ans.
Plymouth Fury 1964 318 2 portes Hardtop new daily car....

Au lieu de virer ce serait mieux de tester s'il fonctionne non ? Et éventuellement de le faire fonctionner, surtout qui'il existe des kits de conversion électrique. Démarrer sans starter, en été avec la canicule je veux bien mais dans quelques mois avec un petit 5 ou 10°, bonne chance (pour la batterie) !

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

Au mieux une chtite conversion starter portugalais (manuel) comme une une tirette à cable et ce sera parfait surtout quand "l hiver vient"

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Sinon plutôt qu'un câble j'avais pensé faire un montage à solénoïde sur la mienne, car le starter m'aide bien à démarrer quand elle me fait du vapor lock (je le coince avec un bouchon de wd40 quand elle me le fait ^^)

Ça en jette plus qu'une tirette

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Barracuda 1970 Made in Rotterdam 170ci 3speed Manual

Volaré Premier Wagon 1977 Import France 225ci 2bbl (Futur Daily)
Volaré T-Bar Roof 1979 Hollandaise 225ci 2bbl (Donneuse d'organes)

Bonjour,

J'ai mis le starter en manuel et je peux tout commander c'est à dire je démarre avec le volet fermé, puis mi course, un coup d'accélérateur pour mettre le ralenti accéléré à moitié et j'ouvre le volet complètement en poussant à fond. Comme ca la voiture chauffe sans le volet de starter et juste avec le ralenti accéléré.

A+

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Oui mais c'est un peu compliqué... le choke d'origine est top, il suffit que les pièces soient en bon état

Bonjour,

Pas si compliqué, c'est ma femme qui fait cela tous les jours de la semaine pour aller au boulot.

a+

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bon après un bon réglable tout va mieux ! mais quand j'accélère fort gros ratés ... une idée ?