Salut les gars, je suis entrain de remonter la dodge et j'ai les phares avants qui merde.
pas de soucis quand je mets les positions, par contre en code, j'ai le relais a coté de la boite a gant qui arrête pas de se déclencher et les câbles au niveau de l'interrupteur de plein phare chauffent.

j'ai également un soucis d'éclairage de tableau de bord que je n'arrive pas a résoudre, est ce possible que ce soit mon interrupteur qui soit a l'origine de tout ça ?

http://www.ebay.com/itm/62-63-64-65-66-67-68-69-70-71-72-73-74-Chrysler-Dodge-Plymouth-Headlight-Switch-/221605736609?fits=Year%3A1972%7CMake%3ADodge%7CModel%3ACharger&hash=item3398bb30a1:g:UGoAAOSw1-RUZm7Z&vxp=mtr
est ce le bon modèle ?

est ce que vous avez monté des relais sur vos caisses pour préserver vos faisceaux ?

c'est possible, sur les E-body l'alimentation TB passe par l'interrupteur des phares. Apres , controle bien toute les masses .

oui souvent, c'est recurrent sur nos autos la totalité de l'intensité transite par l'interrupteur. c'est pour cela que beaucoup mettent des relais aux phares.

merci pour vos réponses, je pense que je vais aussi mettre des relais, pouvez vous me confirmer que c'est le bon interrupteur sur le lien ? apparemment c'est le même sur pas mal de modèle mais j'ai pas envi de me planter

achete en un neuf, remplacer un truc de 40 ans par un autre qui a le meme age

Oui c est bien cet interrupteur, Dis toi que toute la puissance passe dans cette merde....et tu vois le ressort sur la photo? L intensité du tableau de bord passe dedans...

Perso sur ma CHarger, j ai viré ce ressort, j'ai coupé l'alim des feux de tableau de bord pour le reporté sur la fiche "R" qui correspond au feux Arrière, ce qui fait que quand j allume mes feux, le tableau de bord s'éclaire automatiquement en pleine puissance, j'ai donc boycotté le système de potentiomètre.
Mais il est prévu aussi que je passe en relais par la suite aussi.

merci, j'en commande un de suite, oui ce ressort sert de potentiomètre pour l'éclairage du tableau de bord, a mon avis il est coupé ou alors j'ai vu qu'il y a aussi un fusible sur certain interrupteur.

je vais mettre des relais pour les phares de toute façon