Bonjour,
j'ai un soucis! je veux m'acheter un radiateur pour ma coronet 1969 big block.
(Pour le moment j'ai un radiateur 26' de 70-74 entré conducteur et sortie passager).
J'en cherche un en 26' de 68-69 hors dans mes recherche je remarque très vite que tout les radiateurs 26' big block de 68-69 on l'entré d'haut coté passager et la sortie coté conducteur.
Hors mon problème est que ma pompe a eau sort coté passager

j'ai remarquer que les radiateur 26' small block sur ebay ont la bonne sortie peut importe l'année (68-74)
Est ce que je peux monté un 26' small sur mon big ? Est ce que la différence entre small et big ce fait seulement au niveau des entrés ?

Merci de votre aide

_________________
Chevrolet c'est bien aussi

Si tu as le même nombre de rangées ("row") entre les deux, il n'y a bien que les sorties qui changent

On peut trouver des adaptateurs coudés pour monter un radio de small sur big et inversement

je suis pas sure mais tout les radiateur 26' d'origine sont 3 row non ?
Si c'est ça, alors mon radiateur actuelle est un 3 row.

_________________
Chevrolet c'est bien aussi

regarde ici radiateur champion

_________________
Road runner 383 1969

merci bozz du lien
avec ton lien je vois qui'il y a un radiateur avec sortie entré même coté.
j'avais vue le même sur ebay.com du coup tu pense que celui la irai ?

_________________
Chevrolet c'est bien aussi

sinon il y a possibilité de changer le corps de pompe...
http://store.440source.com/Water-Pump-H ... oducts/71/

_________________
Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

On a eut la même idée makss
Mais je me dit que la pompe marche sans soucis et que ca me fait schmire de changer une pompe qui marche surtout que c'est pas donnée.
Alors que mon radiateur lui à besoin d’être changer...

Mais je pense que je vais partir sur celui-ci
http://www.championradiators.com/dodge- ... ator-66-74
Comme ça je change pas ma pompe a eau et j'ai juste la durite du haut à changer.

_________________
Chevrolet c'est bien aussi

Oui tu as raison c'est plus simple et moins chère... c'était juste pour dire que c'est possible....
d'ailleurs pour la science: c'est possible sur les small aussi.

_________________
Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

c'est bizarre quand même de vouloir changer le sens de la sortie de pompe a haut vue que normalement les radiateur refabriqué ce réfère au moteur d'origine et donc avec la pompe dans le bon sens non ?

_________________
Chevrolet c'est bien aussi

...il y a des swap de small, de big, de différentes années... plein de possibilités.

_________________
Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

... je vient de relire,
...si ton corps de pompe sort cote passager: c'est pas d'origine.... c'est post 72.

_________________
Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

je crois que j'ai abandonné le matching avec ma mémère!
Bon je vais pas non plus lui mettre des néon en dessous

_________________
Chevrolet c'est bien aussi