Salut les gars, après quelques investigations sur ma Chally fraichement rapatrié du 74,je me pose une question sur l allumage. J'ai un condensateur de branché entre le +15 de la bobine et la masse du moteur est ce normal pour un allumage avec Écu et ballast ?

Pas d electro sur le forum?

Non moi ce serait plutot ROCK & ROLL :P vire tout ça et fais comme sur le schema que je t'ai mis ça devrait fonctionner sans soucis sans les bidouilles....;) :P

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Bonjour,

Je pense que c'est un ajout pour limiter les parasites dus à l'allumage sur le reste de l'alimentation de la voiture. Notamment pour ne pas entendre des bruits parasites dans l'autoradio.

A+

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Plymouth Fury 1964 318 4 portes Hardtop. ex daily car: 67000km en 6 ans.
Plymouth Fury 1964 318 2 portes Hardtop new daily car....

J ai viré le condensateur, refais le câblage et nettoyé le carbu , elle démarre bien maintenant, mais a chaud j ai remarqué que le démarrage est très difficile parce que le clapet de starter reste fermé, comment ça se règle ce truc a ressort électrique?

s'il reste completement fermé, c"est qu'il doit etre hs. si non 3 vis a desserer autour de la resistance pour ajuster

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Ah ok, je vais essayer de les trouver ses vis

Problème reglé!