sur ma future cuda 70, une des options est la colonne de direction avec vitesses au volant c 'est à dire le levier de vitesses sur la colonne

après avoir contacté de nombreux marchands aux US et pas trouvé de colonne toute prête, j ai acheté sur ebay un ensemble de pièces pour une conversion de ma colonne "standard".



donc je vais assembler ma colonne aux caractéristiques suivantes : vitesses au volant et power steering : faut-il que je change aussi l'axe de la colonne lors de la cpnversion en direction assistée ?

merci de vos conseils

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Cuda 70 383 - Fury III 1966 [vendue] - Mach 1 1970 - Landcruiser HJ60 1982 [vendu]

Regarde la longueur TOTALE et mesure la distance entre la sortie de ton boitier DA et l accouplement de la colonne c'est souvent la que se trouve la difference + long / plus court . j'ai eu une difference de quelques centimetres entre la colonne standard de mon D200 ET LA NOUVELLE tilt steering ;)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
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