Bonjour, je me pose la question si il est simple de passer d'une boite auto 727 vers une manuelle 833.

Sur quelle voiture?

Généralement, les modifications sont les suivantes :
- Découpe du plancher/tunnel de transmission pour installer un tunnel adapté à la boîte méca.
- Dépose moteur+Boite
- Centrage de la cloche sur le moteur (contrairement à une boite auto, la cloche doit être centrée au /110e de millimètre, ça demande un peu de boulot)
- Installation d'un bushing et/ou d'un roulement à l'arrière du vilebrequin (si le vilebrequin n'est pas percé pour une boite méca, roulement seul + vérifier que l'arbre d'entrée de boîte est assez court)
- Assemblage moteur+volant-moteur+embrayage
- Assemblage + cloche
- Assemblage moteur + boite et installation (on peut aussi installer moteur + cloche et installer la boite ensuite, mais c'est jamais facile de rentrer dans l'axe du vilebrequin, c'est plus simple à faire quand c'est sorti)
- Mesure et éventuellement commande d'un nouvel arbre de transmission.

Après, tout dépend si tu prends un kit tout fait ou si tu assembles toi-même tou n kit, si tu veux un embrayage hydraulique ou pas, etc.

Effectivement y'a du taf.
Merci pour ces infos.

j'ai jamais fait mais....
il faut une boite manuelle (avec la bonne queue), un volant moteur, un embrayage, un câble d'embrayage un pilot bearing, un pédalier, un levier de vitesse, découper son plancher, ressouder son plancher, peut être un arbre de transmission de la bonne longueur avec le bon yoke.......

Bref ya un peu de taf... et puis les boites méca moi :dry:


Note pour plus tard: ne pas commencer un poste pour le finir 1/2 heur plus tard :P

_________________
Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

étant dans cette galère actuellemnt, ça ne vaut le coup/cout que si il y a vraiment un gain d'agrément notable et je ne suis pas sûr qu'une A833 soit le paradis

entre les différences de queue de boite, de diamètre du support de roulement, de type de cloche de type de fourchette, ben une boite auto bien kitée devrait aussi le faire.

m'enfin, je suis un peu désabusé en ce moment avec rien qui va et des pièces qui coute un bras !!

_________________
Cuda 70 383 - Fury III 1966 [vendue] - Mach 1 1970 - Landcruiser HJ60 1982 [vendu]

Il y a tremec qui fait une super boite méca 6 avec un kit complet.
Pour en avoir essayer une sur une corvette 1970, c'est du bonheur surtout en 6 sur autoroute !!!!
Mais ça coûte un bras !!!!

_________________
Charger 70\\\\\\\\\\\\\\\/'/ en cours de restauration
Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That\\\/'/s what gets you.

Perso,je suis de l avis de Spike.
Quitte a passer en boite méca autant monter une Tremec. Parce que monter une A833.....bof.
Démarage en 2 ème ,consommation accrue et embrayage de camion si on a pas installé d embrayage Hydraulique.
En plus si tu n as pas la DA (ce qui était le cas sur ma caisse),tu vas rapidement éviter les places de parking un peu juste et je ne te parle pas des créneaux. ;)
Bon allez...juste deux mots: gérer l embrayage du pied gauche ,braquer et contre braquer .le tout en reculant et en regardant derrière ....c est la misère! :unsure:

_________________
Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

Bon, bein désolé les gars mais...moi je l'aime bien mon 440 boite méca, dis moi combien de créneaux tu fais par an avec ta chignole, moi aucun, je la prend pas pour aller faire des courses avec bobonne en centre-ville, je la prend pour faire la course avec des potes dans la pampa :lol: , pas de conso accrue je fais 17 / 18 litres sur route, bien sûr j'ai un embrayage hydraulique ;) (j'suis pas suicidaire non plus :lol: ) le souci comme dis Lilian, c'est que la conversion doit être très bien préparée à l'avance, en effet il y a plusieurs types d'entrées et de sorties sur ces boîtes, le pédalier à trouver etc...moi j'ai tout en double (voire en triple pour la boite :P) si tu veux ;) , un pédalier, une cloche de boite BBM, une A833 refaite, l'arbre de transmission qui va bien, etc...il ne me manque qu'un embrayage ;)

C'est du boulot mais quel pied :woohoo:

_________________
"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Par curiosité:Combien vaut un Kit tremec 5 ou 6 speed
Ensemble :boite ,cloche,etc........certain ont ils fait le calcul?

_________________
Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

COUDA écrit:


Ça m'interesse aussi ! :)

Après y a moyen de chiffrer tout ça assez facilement avec American PowerTrain ! http://americanpowertrain.com/c-313691- ... mopar.html ;)

EDIT : Sur Facebook https://www.facebook.com/media/set/?set ... 781&type=1

_________________
Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

Sur le forum DodgeCharger.com http://www.dodgecharger.com/forum/index.php/topic,95382.0.html

_________________
Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

Effectivement y'a du taf.
Merci pour ces infos.

C est pas le taf qui fait peur,c est plutôt de choisir le bon kit! :dry:

_________________
Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

Faut vraiment prendre son temps, être motivé et avoir des sous...
Regarde ici ils te disent en gros ce dont tu as besoin et pis tu peux toujours demander un devis...
Tiens nous au courant du prix et si tu es toujours chaud pour le faire

_________________
Charger 70\\\\\\\\\\\\\\\/'/ en cours de restauration
Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That\\\/'/s what gets you.

Spike écrit:


Heu regardez où ? :blink: Et puis c'est jamais une perte de temps ! On le fait parce que l'on aime ! Si on réfléchis comme toi, on peut dire que restaurer une auto est aussi une perte de temps hein !

_________________
Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special