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UN PEU DE DOC
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Auteur:  dodgefred [ Lun Oct 13, 2014 7:23 pm ]
Sujet du message:  UN PEU DE DOC

un petit sujet sympa sur les conversions slant six EFI un slant six injecté c'est l'avenir :P
www.slantsix.org/articles/dibiase_efi/e ... ersion.htm

Auteur:  esteban [ Lun Oct 13, 2014 7:48 pm ]
Sujet du message:  Re:UN PEU DE DOC

pas-mal ce sujet à l'heure ou tout le monde veut swaper son slant pour un V8:)

Auteur:  dodgefred [ Lun Oct 13, 2014 8:03 pm ]
Sujet du message:  Re:UN PEU DE DOC

ça fait longtemps que je potasse sur l'injection pour nos moteurs et c'est pas pour rien que j'ai mis ce lien... je me laisserais bien tenter si j'avais un slant six;) :P

Auteur:  dodgefred [ Mar Oct 14, 2014 7:30 am ]
Sujet du message:  Re:UN PEU DE DOC

Je croyais que lancer un tuto sur l'injection serait bien pour les enthousiastes:blink: ;) :S

Auteur:  jp67 [ Mar Oct 14, 2014 7:46 am ]
Sujet du message:  Re:UN PEU DE DOC

Si Si ça m’intéresse pour un 318 et pouvoir rouler à l'E85 ;)

Auteur:  dodgefred [ Mar Oct 14, 2014 8:38 am ]
Sujet du message:  Re:UN PEU DE DOC

c'est ce que je fais pour mon" minitruck" avec transplant moteur magnum mpfi et son faisceau electrique;)

Auteur:  jp67 [ Mar Oct 14, 2014 8:55 am ]
Sujet du message:  Re:UN PEU DE DOC

ouch ça coûte un bras un kit EFI ...

Auteur:  dodgefred [ Mar Oct 14, 2014 9:05 am ]
Sujet du message:  Re:UN PEU DE DOC

A ce prix la tu as plus vite fait, de trouver une caisse" sanspapiers" et de greffer l'ensemble moteur boite faisceau sur ton vehicule;) Ce qui soit dit; est tres interessant à faire;) :P

Auteur:  jp67 [ Mar Oct 14, 2014 9:09 am ]
Sujet du message:  Re:UN PEU DE DOC

oui ça peut le faire.
(pas légale mais ça peu le faire ;) )

Sinon il y a cette solution là :
http://www.affordable-fuel-injection.co ... 16-15.html
(pas plus légale en fait...)

un article aussi : http://www.moparmusclemagazine.com/tech ... on_system/
(j'ai pas encore lu)

Auteur:  dodgefred [ Mar Oct 14, 2014 9:22 am ]
Sujet du message:  Re:UN PEU DE DOC

oui le premier kit est envisageable pour rouler ça reste un TBI ( 2 injecteurs ) bon pour un daily , je prefere le systeme injection multi-point 8 injecteurs... perso je n'ai pas essayé de rouler 100/100 e85 avec le TBI;)

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