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réglage boitoto
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Auteur:  Freddy [ Mar Avr 08, 2014 8:42 am ]
Sujet du message:  réglage boitoto
Bonjour

question : de combien doit-on "enfoncé la vis de réglage de tension de bande sur 904?

Makss me l'avait dit, mais j'm'en rappel plus , à force de faire plusieurs chose à la fois :dry:

merci

Fred
Auteur:  phil64 [ Mar Avr 08, 2014 9:19 am ]
Sujet du message:  Re:réglage boitoto
Il ne faut pas l'enfoncer il faut la serrer à un couple précis puis déserrer d'un certain nombre de tours. Quelle année la boîte et quel moteur ? Quelle bande ?
Auteur:  Freddy [ Mar Avr 08, 2014 9:24 am ]
Sujet du message:  Re:réglage boitoto
aucune idée de l'année de la boite

boite accouplé a un 273

la bande principal qui te sers à "avancer" :whistle:
Auteur:  phil64 [ Mar Avr 08, 2014 10:05 am ]
Sujet du message:  Re:réglage boitoto
Pas de chance, les deux servent à avancer !!! Mais uniquement pour certaines position
La kickdown band (accessible extérieurement) sert en 2, que ça soit la position 2 ou bien le passage de 1 à 2 ou 3 à 2.
La rear band (il faut vidanger et enlever le carter pour y accéder) sert pour la position 1 et R (mais pas quand tu démarres en D).

Il faut régler à un couple de 72 inch/lbs soit 0,8 kgm (ou 800g.m). ce qui est très faible puis desserrer , voir ci dessous (manuel de 1966) . KD band: 2 tours. Rear band 5 1/4. J'ai regardé pour les A904 de 60-60 c'est quasiment pareil

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Auteur:  Freddy [ Mar Avr 08, 2014 7:38 pm ]
Sujet du message:  Re:réglage boitoto
parce qu'avant de démonter la boite dites "hs" qui est en place, je voulais la réglé pour voir si tout les réglage était ok.

j'ai la marche arrière qui fonctionne très bien, mais pas la marche avant
Auteur:  phil64 [ Mar Avr 08, 2014 9:12 pm ]
Sujet du message:  Re:réglage boitoto
Embrayages AR (rear clutches) H/S.
Voir ci-dessous ce qui est utilisé pour chaque vitesse. Breakaway = démarrage (1) quand tu es en D. Le "overunning clutch" (sprag clutch chez GM, "roue libre" chez nous) n'est pas une pièce d'usure.

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Auteur:  Freddy [ Mar Avr 08, 2014 9:25 pm ]
Sujet du message:  Re:réglage boitoto
pourquoi l'arrière HS? je ne comprend pas (faut dire que j'ai laché un peu l'affaire ces temps çi)
Auteur:  phil64 [ Mar Avr 08, 2014 11:01 pm ]
Sujet du message:  Re:réglage boitoto
Parce que c'est le seul composant "engaged" quand tu démarres (en D ou 2 ou 1). Il est aussi embrayé en 2 et 3 mais pas en R. Si c'était la KD band tu pourrais démarrer mais ça ne passerait pas en 2.
Bien sûr il peut y avoir autre chose mais dans tous les cas un démontage s'impose. Tu as enlevé le carter et regardé ce qu'il y avait au fond ?
Auteur:  Freddy [ Mar Avr 08, 2014 11:45 pm ]
Sujet du message:  Re:réglage boitoto
huile vidanger, carter nettoyé, mais RAS, filtre neuf
Auteur:  phil64 [ Mer Avr 09, 2014 9:03 am ]
Sujet du message:  Re:réglage boitoto
Le symptôme c'est quoi: ça n'avance pas du tout et le moteur prend des tours (comme si tu accélérais en Neutre) ou bien ça avance mais ça patine grave, il faut accélérer fort pour avancer ?
Auteur:  Freddy [ Mer Avr 09, 2014 9:33 am ]
Sujet du message:  Re:réglage boitoto
accéleré fort pour avancer, :dry:
Auteur:  fanfan [ Mer Avr 09, 2014 10:41 am ]
Sujet du message:  Re:réglage boitoto
ah...sans doute les disques usés ou brulés ou pas montés dans le bon sens ou qualité des disques pourave.

ou pas de pression.
Auteur:  dodgefred [ Mer Avr 09, 2014 11:19 am ]
Sujet du message:  Re:réglage boitoto
niveau d huile trop bas fais tes niveaux à chaud sur le plat moteur tournant et en neutre;)
Auteur:  phil64 [ Mer Avr 09, 2014 4:22 pm ]
Sujet du message:  Re:réglage boitoto
Pour moi ce sont les disques usés (rear clutch, le seul qui ne sert pas en R) car si le niveau était trop bas ça ne fonctionnerait pas non plus en R, qui en plus nécessite une pression 2 à 3 fois plus importante. Mais une vérification du niveau n'a jamais fait de mal à personne et c'est facile à faire.
Auteur:  dodgefred [ Mer Avr 09, 2014 4:24 pm ]
Sujet du message:  Re:réglage boitoto
c'est deja par un bon controle des niveaux que je commencerais;) ;) :P
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