Je voudrais changer le faisceau d'allumage de la new yorker,
sur rockauto ils ont rien avant 55,
il y a un faisceau pour le 331 de 55 :


ça question c'est, il y a une différence entre le 331 de 54 et celui de 55 ?
la partie rigide me semble un peu courtes, les bougies étant au fond d'un puits assez profond.

Sinon où trouver ça ?

_________________
Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

jp67 écrit:

>Ici

Merci Bernard,

Ouch, c'est pas le même prix,
mais bon faut ce qu'il faut :-/

_________________
Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

Les faisceaux de "early Hemi" sont en effet relativement chers, autour de 100 $ minimum. Si en plus tu veux les embouts d'origine marron côté bougie (qui sont en bakélite, rigide et très cassant surtout s'ils sont vieux) c'est encore plus cher !. Mais je te conseille d'avoir les embouts rigides ou alors d'acheter l'outil qui permet de les clipser au fond du trou car s'ils sont souples c'est pas du tout évident de clipser sur la bougie.
exemple
Les embouts seuls
Ceux d'origine

_________________
Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

Merci Phil,

j'avais trouvé les embouts et le faisceau sur ebay ;)

ça ressemble à quoi l'outil magique là ?

_________________
Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

jp67 écrit:


Excellente question, je l'ai vu il y a 1 mois sur le forum du Forward Look mais j'arrive pas à retrouver le sujet. En fait ça permet d'appuyer sur le haut du capuchon afin d'encliqueter l'embout. Si ton embout est rigide tu dois pouvoir utiliser n'importe quel cylindre fendu de la taille adéquate mais moi j'ai des embouts semi rigide (de la m*** quoi !!) et quand j'appuie t'as l'embout qui se plie, se tord, bref grosse galère pour arriver à le clipser. J'ai du passer 2 h à changer 8 bougies, 80 % du temps étant de clipser correctement !!!! Rien que pour une bougie du fond (#7 ou 8) (elles sont bien celles là car la clé ne passe pas , faut utiliser une douille / cardan ..) le reclipsage a pris 3/4 d'h !!
Donc je te conseille de mettre un peu plus cher mais d'acheter des embouts "comme il faut" .

_________________
Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

_________________
Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

merci ;)

une fois qu'on sait quoi chercher, on le trouve sur ebay aussi :
http://www.ebay.com/itm/Universal-Long- ... ae&vxp=mtr

Par contre une fois les frais de port payé, on en revient quasi au prix du faisceau d'origine, lol

version plus simple :woohoo: :
http://www.ebay.com/itm/VW-Audi-Spark-P ... 3973550%26

_________________
Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

j'ai des embouts pour moteur HEMI nos DIRECT CONNECTION ENCORE DANS LEMBALLAGE je fais des photos et je poste ça si ça peut te servir;)

_________________
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit