Salut à tous,
J'ai un soucis avec ma Valiant de 64 moteur Slt 6..
Je m'explique, jusqu'à présent elle tournais très bien mais depuis quelques temps une fois le moteur chaud (starter déconnecté?) le moteur cale des que le régime retombe.
accélération normale, elle tiens bien les tours mais dès que je ralentit ou que je stoppe à un feux rouge par ex elle cale direct, de plus quand je reprend en 3 ème à bas régime elle ratatouille ! Ce qui n'était pas le cas avant!
Désolé pour les termes simpliste mais je ne suis pas du tout un pro de la mécanique...
Merci pour le coup de main car la ca devient impossible de rouler :S

prise d'air

Nettoie ton allumage et ensuite de branche ta valve pcv du cache culbuteur et refait un essai.

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si tu as une durite qui va du carbu au collecteur d'échappement vérifie qu'elle soit en bonne état

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci

OK les gars, merci je vais vérifier ça et je vous tiens au courant :huh:

avant de démonter ton carbu, regarde l'état de tes visses platinées!!!!
bon si t'es en allumage électronique, là tu peux regarderr du côté du carbu

Salut.
J'ai rencontré ce probleme sur mon slant.
C'etait le floteur coincé, arrivé d'essence en continu
.se noie au ralenti et debordement par le bowl vent.

fanfan écrit:


Ok dac' merci !
non c'est bien l'allumage d'origine ..

ratpat écrit:


Merci mais kezako le Bowl vent ??:blush:

j'ai eu les visses platinées qui se sont usées.
en dessous de 40 km/h, je calais (pas la ville!)
et à l'arrêt, je devais contenir un certain régime moteur pour que cela ne cale pas non plus.
jette d'abord un oeil là dessus avant de désosser le carbu.

J'ai regardé mes vis platinés rien de suspect..
Idem pour les diverses durites...
Je précise que si j'accélère franchement j'ai de la suie (sèche) qui sort de l'échappement en grande quantité..
Un vrai Mazout !:dry:
J'espère que mon Slant est pas entrain de rendre l'âme...:(

Apparament ce serait trop riche? regle ton niveau de flotteur,niveau de cuve,et fais un test de compression ça te dira letat de ton moteur, tu as peut etre les joints de queues de soupapes morts, ce qui le fait bruler de l 'lhuile et fumer bleu/ noir....;)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

D'après un mécano se serais un réglage du carbu suite à une baisse des T° hivernale..
Il est vrai que jusqu'au début de l'hiver elle tournais comme une horloge (us ! pas suisse..:lol: )
Par contre à l'œil nu a froid comme a chaud elle ne fume pas mais au sol se trouve une grosse tache de suie noirâtre , vraiment comme un bon vieux diesel...
Petit essai routier tout à l'heure a froid no pb, une fois à T° elle tourne bien mais des que je suis au ralenti elle broute et cale..
Je passe chez le mécano demain :S
A suivre...

Après avoir vu un mécano, ce serais un pb venant du carbu, on a revu le système de starter car le ressort agissant en fonction de la chaleur avait l'air inopérant..
c'est pas encore la perfection mais c'est déjà mieux donc ça avance:)
En tout cas merci a tous pour vos idées..
;)

monte un starter portugalais (manouel) :P :P une tirette à cable, comme ça plus de souçaille:whistle: :whistle:

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