Moi , j aime bien !!!! :P
| French Mopar Owner's Club http://mopar-owners-club.com/forum/ |
|
| 318: CYLINDRES 4 ET 6 HOT http://mopar-owners-club.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=215234 |
Page 1 sur 2 |
| Auteur: | JFduCONFEDERATE [ Lun Déc 23, 2013 7:39 pm ] |
| Sujet du message: | 318: CYLINDRES 4 ET 6 HOT |
Salut bande de mopar! même si la pèriode est plutôt rouge et blanche rien qu'a la vue du petit scroling qui passe sur le forum; j'ai un peu trop de rouge sur un de mes 4 en 1 "summit rac".. le paire et en locurence les deux du milieu (4 et 6). et seulement ces deux là qui sont bien rouges après trois minutes de ralenti (certe élevé).. ma question: avez vous déjà eu ce genre de "problème" ? comme ce sont les deux tubes qui sont le plus collé l'un à l'autre.. peut être s'échauffent'ils un peu ensemble.. voilà, si vous avez un tuyau;) , je suis preneur (env 10° d'avance). |
|
| Auteur: | Peter [ Lun Déc 23, 2013 8:43 pm ] |
| Sujet du message: | Re:318: CYLINDRES 4 ET 6 HOT |
trois minute de ralenti , et il devienne rouge ..... :blink: j'ai jamais vu ça , et a mon avis , y ya rien de normal ! il est stock ton moulin ? |
|
| Auteur: | Tof [ Lun Déc 23, 2013 9:55 pm ] |
| Sujet du message: | Re:318: CYLINDRES 4 ET 6 HOT |
Euh ouai j'aimerai biengeuh voir cela de mes zyeuss ... |
|
| Auteur: | Peter [ Lun Déc 23, 2013 10:12 pm ] |
| Sujet du message: | Re:318: CYLINDRES 4 ET 6 HOT |
la dernière fois je regardAis une émission sur la fabrication des Audi R8 et les collecteurs d'échappement devenAient rouge pendant les essais sur le banc de puissance a quasi 10000 tour !!! alors là trois minutes au ralenti,il ne devrait pas être rouge même avec des collecteurs de merde !! tu serais pas un peu trop pauvre . Surtout que si c'etait normal tu aurais la même chose de l'autre côté! encore une fois je n'ai jamais eu le cas. :S |
|
| Auteur: | Peter [ Lun Déc 23, 2013 10:14 pm ] |
| Sujet du message: | Re:318: CYLINDRES 4 ET 6 HOT |
Tof écrit: Citation: Euh ouai j'aimerai biengeuh voir cela de mes zyeuss ...
c'est quoi Cette signature ??? :sick: :P |
|
| Auteur: | Tof [ Lun Déc 23, 2013 10:43 pm ] |
| Sujet du message: | Re:318: CYLINDRES 4 ET 6 HOT |
Peter écrit: Citation: c'est quoi Cette signature ??? :sick: :P
L'art dans sa forme la plus pur ........... et j'espere me l'offrir en cadeaux d'ici deux ans ! |
|
| Auteur: | COUDA [ Mar Déc 24, 2013 2:55 am ] |
| Sujet du message: | Re:318: CYLINDRES 4 ET 6 HOT |
Moi , j aime bien !!!! :P
|
|
| Auteur: | Peter [ Mar Déc 24, 2013 5:44 am ] |
| Sujet du message: | Re:318: CYLINDRES 4 ET 6 HOT |
Tof écrit: Citation: Peter écrit:
Citation: c'est quoi Cette signature ??? :sick: :P L'art dans sa forme la plus pur ........... et j'espere me l'offrir en cadeaux d'ici deux ans ! Yeah ;) !! J'vois pas pourquoi tu y arriverrai pas ! Garde quand même la 727 au chaud , des fois que :P |
|
| Auteur: | yvo [ Mar Déc 24, 2013 2:04 pm ] |
| Sujet du message: | Re:318: CYLINDRES 4 ET 6 HOT |
Magnifique signature tof......:lol: Pour l'echapement réglage richesse comme précisé par péter Ou peut être un probleme de soupapes d echapement. |
|
| Auteur: | nico06 [ Mar Déc 24, 2013 6:08 pm ] |
| Sujet du message: | Re:318: CYLINDRES 4 ET 6 HOT |
une photo de l'evenement aiderais a comprendre !! ;) |
|
| Auteur: | JFduCONFEDERATE [ Mer Déc 25, 2013 3:49 pm ] |
| Sujet du message: | Re:318: CYLINDRES 4 ET 6 HOT |
MERCI Pour vos réponse les gars, vous êtes bien cool. effectivement, je pense être un peu pauvre (c'est la crise hein!) j'ai une pompe electrique qu'on m'a preté (la mienne fuyait) qui doit être à 3/4 psi alors que la pompe d'origine est plus dans les 7., lié à un réglage volontairement pauvre quand j'avais l'autre pompe.. j'attends une nouvelle pompe d'origine et je pense que tous va rentrer dans l'ordre.. sinon je remplacerais le carbu pour essayer. bon diagnostic les gars.! (enfin j'espère et je ne vois que ça) ç'est vrais que quand j'ai vu les deux tube du milieu tout rouge (on voyait même les temps d'échappement à travers en regardant bien.. tres joli), ça ma fais bizarre.. juste sur deux cylindres!!! vraiment.. mais un frangin m'a dis que ça lui était déjà arrivé sur un bloc, pensant à une soupape, il a remplaçer les culasses et ..avait tjr le même pb..puis remplacement du carbu et hop tout est rentré dans l'ordre!... donc patience.. attendons la pompe. pour la photo, je ne suis pas bien équipé j'ai une photo là où l'on voit les deux tube coupable du milieu et le hublo du carbu qui permet d'apprécier le niveau de cuve.. et effectivement; lui qui doit être au millieu; on ne le voit plus! 
|
|
| Auteur: | Kryss [ Mer Déc 25, 2013 10:24 pm ] |
| Sujet du message: | Re:318: CYLINDRES 4 ET 6 HOT |
COUDA écrit: Citation: Moi , j aime bien !!!! :P
Ca blasphème sec sur sur topic ! Un soir de Noël, en plus ! C'est moche ! :P |
|
| Auteur: | Peter [ Mer Déc 25, 2013 11:22 pm ] |
| Sujet du message: | Re:318: CYLINDRES 4 ET 6 HOT |
Evite de rouler comme ça !! Trop pauvre ça peu engendrer des problemes grave ! Si en plus c'est combiné a trop,d'avance ça peu etre destructeur ! Par contre,n même si les niveau des cuves jou sur la carburation , ça me parrait bizarre que ça appauvrir autant ,surtout sur le circuit du ralenti ! |
|
| Auteur: | JFduCONFEDERATE [ Jeu Déc 26, 2013 12:07 am ] |
| Sujet du message: | Re:318: CYLINDRES 4 ET 6 HOT |
merci peter, le moteur est sur banc d'essais. un banc d'essais.., ça a du bon parfois. faut pas être pressé;) bon je suis à env 10° d'avance.. le moteur tourne un peu rapide mais pas de boite au cul.. les réglages seront affinés sur la caisse l'année prochaine:pouet: |
|
| Auteur: | Peter [ Jeu Déc 26, 2013 7:26 am ] |
| Sujet du message: | Re:318: CYLINDRES 4 ET 6 HOT |
Pourtant 10 a l'idle c'est pas beaucoup ! (Enfin c'est mieux que trop ;) ) |
|
| Page 1 sur 2 | Heures au format UTC + 1 heure |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|