Bonjour,

Quand j'ai récupéré ma Valiant , je savais que le collecteur etait cassé à un endroit en dessous du collecteur d'admission .
J'avais trouvé un type qui ressoudé la fonte , je lui ai emmené et impossible de ressouder .
Maintenant je me retrouve avec le collecteur sur les bras sans qu'il soit réparé.

j'ai trouvé sur ebay us un collecteur de 3.7 (225ci) qui se monte sur le 3.2 mais pas d'info pour le monter sur le 2.8 (170ci)
http://www.ebay.com/itm/230935061844?ss ... 1423.l2649

Pourtant en faisant des recherches , le joint de collecteur est le meme entre le 3.7 , 3.2 et 2.8 donc je ne vois pas pourquoi ça ne se monterais pas car ce qui compte c'est l'emplacement des gougons de fixation sur la culasse .

J'ai donc besoin de vos lumières

je recherche encore cette semaine un soudeur de fonte et je prendrais une décision fin de cette semaine

merci à tous

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Le collecteur du 3.7 et 3.2 se monte sans probleme sur un 2.8 , aucune différence .

J'ai un americain qui m'en envoi un en bon etat en me faisant payer uniquement les frais de port


il m'a envoyé des photos :

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1028&u=12743185

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1029&u=12743185

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1030&u=12743185

Autre question , quand j'ai désséré le collecteur , certains gougons sont venu avec et le liquide de refroidissement s'est vidangé par les trous de ces gougons . Au remontage , faut-il que je remonte les gougons avec de la pate étanche ?

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Je sais pas, mais ça doit bien se trouver quand même un collecteur de 2.8l:dry: .

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

Oui, les boulons ou les goujons qui tiennent les collecteurs débouchent sur les conduits de refroidissement sur les blocs Mopar.

C'est mieux de mettre un peu de pâte à joint au remontage, ca évite que la flotte de se glisse par là, le long du filetage, et finisse par bouffer les goujons / boulons avec le temps, s'ils ne sont pas en inox...

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merci pour ta réponse

je recherche les goujons en inox pour le collecteur , tu sais ou je peux trouver ça

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Le ricain vient de m'envoyer le colis avec le collecteur , le starter auto , le clapet auto de rechauffage pied de carbu , goujons , cable de compteur le tous pour 77€ (je ne paie que les frais de port)

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Et bien tu t'en sors bien sur ce coup ,moi je trouve que c'est vraiment pas cher .

c'est clair

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J'ai remonté mon collecteur d'echappement ce matin avec joint de collecteur , joint de carbu et joint de rechauffeur bas de carbu neuf .
Moteur tres silencieux , on dirait une voiture electrique :flower:

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Super, tu t'en es super bien tiré sur ce coup. Les collecteurs d'échappement de Slant Six cassent tous les 50000 kms. C'est dû à un défaut de dessin de la pièce et on ne peut pas y échapper. La pression des gaz est trop forte à cet endroit précis, et la fonte finit par péter.

En attendant, t'es tranquille pour un moment, c'est le principal.

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

ah bon , ça casse tous les 50000km , première fois que j'entends ça
on verra bien car celui que j'ai reçu à 120000 km donc c'est bon pour le moment

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