Bonjour a tous,

voila, je me posais des petites questions...

Je voudrais changer mon petit Slant 6 225ci par un "petit" V8 318ci, sur ma duster de 1971
je possede deja la direction assistée, les frein a disque avant l'assistance au freinage et les jantes 5 boulons.

j'ai repéré une Plymouth Volare equipée d'un V8 318ci mais elle est de 1979, alors mes questions sont les suivantes:

Est ce que je peux recuperer sur cette volare les pieces (moteur, boite, support moteur...) pour transformer ma duster L6 en duster V8 ??? ou bien les pieces volare/duster ne sont pas compatibles ? et la difference d'année est elle importante???

c'est faisable avec du temps faut aussi penser à l'echappement:woohoo:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Ce 318 de 79 ne sera pas plus puissant que ton /6 de 71, si tu le laisses stock ;)

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Le train de tes injures roule sur les rails de mon indifférence...

Le K-member de la volaré n'ira pas sur ta duster et le V8 de la volaré n'ira pas sur le K-member du slant 6. Il faut que tu trouve un K-member de a-body V8. Pour la boite il ne devrait pas y avoir de problème car c'est probablement une TF904 sur la volare et sur ta duster.
Tu peux trouver un k-member sur n'importe quel a-body de de 67 à 76 pourvu que ce soit un pour V8...;)

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Il ne faut pas vendre la peau de l\\\/'/ours.....non il ne faut pas la vendre

Ah ok merci... donc faut que je trouve ces fameux k-member pour body-A V8.
La boite auto de la duster est bien une TF904, je n'ai donc pas besoin de changer ma boite pour monter un 318 ?! bon, c'est deja ca de gagné;

tjhooker écrit:




Si tu dois changer la boite aussi, je disais ça car la traverse sera la même mais pas le tour de boite... il faut donc récupérer l'ensemble moteur/boite.

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tu as cette posibilité aussi chez mancini : 67-72 A-Body Slant 6 to 273/318 Conversion Kit. à cette adresse http://chucker54.stores.yahoo.net/19abslan6to2.html

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci

Ah ok... j'avais encore rien compris.:blush:

Message édité par : tjhooker, à: 05/04/2008 10:12

VINCENT écrit:


ah ouais....:) bon j'en achete un de suite !!!

Sur le SL 6, le démarreur est en haut de la boite, sur un V, il est en bas...Le tour de boite n'a rien à voir...
La maison Schumacher est experte en "swap" de moteur, et ils ont tout un tas de pattes moteurs pour mettre tout et n'importe quoi comme moulbif à la place d'un autre...
J'ai pas le lien, mais en tapant Schumacher swap engine sur mon ami googoole, ça doit l'faire...
Le passage d'un moteur à un autre est une aventure toujours excitante, pleine de surprises, mais aussi d'enseignements !

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We are Anonymous...

Fox écrit:


Ils ont tout SAUF le kit pour passer du Slant au V8 sur E-body :angry:
==> obligé de changer de camembert :(

Je me demande bien pourquoi (ce n'est peut être pas réalisable tout simplement)

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j 'ai un K MENBER DE DUSTER V8 depuis le temps il est coolant avec les diques et la DA recuperé pour un projet pickup mais je n'ai pas voulu couper le chassis. contacte moi je ferais des photos.:whistle: :whistle:

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oops tapé trop vite faut lire disques:lol: :cheer:

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je te MP-éise :)