Tout est dans le titre.. Je cherche une boite qui soit capable de faire un arbre de transmission sur mesure ...et de l'equilibrer ou d'en raccourcir un... EN REGION parisenne .... dans le centre.. et sur monpellier... si kelkun (e) a des infos welcome.;)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

dodgefred écrit:


Un pote a fait raccourcir et équilibrer un arbre d'Impala pour son rod chez les établissements Chambon à Nemours (77), ils ont une antenne à Montargis (45);)

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

Y'a peu de temps, Hervé faisait la remarque suivante: il a payé aussi cher pour faire raccourcir un arbre en ferraille dans une boite de la région parisienne que Raf qui en a fait faire un en alu aux USA...Le poids étant ridicule, le port l'est aussi...;)
Demande lui confirmation, mais c'est p't'être l'heure de passer à l'alu !:)

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We are Anonymous...

Ça a été plus rapide et moins cher de le faire faire en alu aux USA et en plus, en demandant gentillement, tu peux avoir une facture dans l'emballage comme si ton arbre était en "retour garantie" (donc douane que sur le transport)
A Bordeaux, ils me demandaient 15 jours, de chez inland Empire driveland, je l'ai commandé le mardi et je l'ai eu le mardi d'après.


http://www.iedls.com/

Je l'ai reçu de la bonne taille (système de mesure très simple)

Il était livré avec les 2 u-joint et le yoke qu'il me fallait pour mon Gear Vendor (donc, coût en moins)
Alors qu'Hervé a du adapter l'ensemble

Je l'ai pris de la taille "au dessus de mes besoins" (au cas ou je dépasserais un jour les 145cv ;) )
La longueur ne semble pas être un facteur pour le coût, ils sont tarifaire

Pour le mesurer :

http://www.iedls.com/Request-Quote/Meas ... shafts.asp


https://www.iedls.com/Request-Quote/Ord ... -Piece.asp

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

dodgefred écrit:


Salut, Glenco à Chalon sur Saône, fabrique et équilibre tout les arbres de transmissions, je vais faire le mien chez eux et Vincent fait fabriquer tout ses arbres de drag chez eux aussi, garanti ;)

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

ok je regarde tout ça :P

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Pour raccourcir le mien+ équilibrage, 300 euros, sans les croisillons ou slip yoke.:angry:
C'est certainement moins cher à Chalons qu'en RP. Tu as payé combien Nono?

Chal340 écrit:


J'ai payer 520$ avec le transport, soit environs 400€ à l'époque

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
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1970 Dodge Challenger SE 383
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Tiens, pour ceux qui se demandent comment ça se calcule, le prix rendu devant ta porte: je viens de recevoir ma dernière commande Summit. Une pompe à eau électrique, un ventilo, des joints, quelques bricoles...Montant de la commande: 509.33 $.
A celà s'ajoute le port et la manip': 242.29 + 12.95 de manip' soit 255.24 $
A régler, donc, 764.57 $ ce qui nous fait donc 627.63 euros (soit 1€=1.2182 dollars)
Si l'on veut faire un rapide calcul du ratio "prix des pièces en euro", on divise le prix total réglé en euro par le prix de départ des pièces uniquement...Du coup la tendance s'inverse, et on obtient un rapport bien sûr plus élevé en faveur du dollar: soit 1$=1.22 € soit, pour les vieux qui comme moi comptaient en francs "à l'époque", le dollar "Summit" rendu sur ton paillasson à 8.02 francs...
Pas mal !! Quand je pense qu'il y a quelques années, on arrondissait à 10 balles ! Quand on commandait des pièces et qu'elles arrivaient chez toi avec un dollar à dix balles, on était vachement jouasse ! A 13 balles on pleurait !
Et là, 8 balles !
Bon, j'ai pas payé de TVA (USPS) on verra plus tard si c'est une erreur et si ça passe à l'as...ou s'ils me ressortent la facture dans 15 jours...
Mais pour l'instant, c'est plutôt bien !
Donc, si vous voulez savoir combien vous couteraient des pièces de tailles "normales" rendues chez vous, il suffit de multiplier le prix Summit par 1.22 euros...C'est à dire l'inverse du calcul pour connaitre juste le prix des pièces en euros, lorsque l'euro vaut 1.22 dollars !
;)

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Fox écrit:


Ca y'est tout électrique, j'en connais un qui rigole :whistle:

Chal340 écrit:


J'peux pas te dire, je m'en suis pas encore occupé, j'vais me rencarder auprès de Vincent, j'ai un prix en tête mais je voudrais pas dire de connerie :blush: , de toute façon je vais y aller dans 2 semaines pour récupérer un vilo 440 forgé en cours de rectif, je leur demanderai à ce moment là ;)

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Fox écrit:


QUOI, de l'électri...... dans la cuda. Non et tout ça commandé par un boitier électronique? :P

nono540 écrit:


Ok, tiens nous au jus, ça peut être intéressant.

J ai fait deux arbres à A.M.N à Nice

le premier, 220 € car il fallait recouper un autre arbre pour récuperer un yoke pour le ressouder sur un.

200€ pour le deuxième qui est actuellement sur la mienne. (simple raccourciement et équilibrage)

Du bon boulot nickel, bien ressoudé et équilibré , ça bronche pas...

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TLBT SPIRIT

Moi je fais les miens sur Montpellier chez promecat sur mesure et équilibré pour environs 180 EUR , ils sont au top:

http://www.promecat.com/

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68 Dodge Dart 500 cui. Pro ET
9.836 @ 218 Nitrolympx 2013
73 Cuda 360 cui. Street
Dodge Challenger SRT8 392 cui.