D'après un pote, ça pourrait être le réglage du frein de boite. Pourrait-on m'expliquer comme faire le réglage ?
Sur la photo ci-dessous ce n'est pas ma boite, juste une photo trouvé sur le net.
| French Mopar Owner's Club http://mopar-owners-club.com/forum/ |
|
| Problème A904 http://mopar-owners-club.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=173199 |
Page 1 sur 3 |
| Auteur: | Duke [ Dim Juin 24, 2012 8:56 pm ] |
| Sujet du message: | Problème A904 |
Salut à tous, J'ai un soucis sur la boite de ma Dart. Sur Drive elle n'a plus aucune pêche et quand je mets sur la 1ère elle bloque totalement. La crépine et l'huile sont neuve. Ca le fait à chaud mais je ne sais pas encore si ça le fait à froid. Je vous dirais ça demain. |
|
| Auteur: | Tof [ Dim Juin 24, 2012 9:13 pm ] |
| Sujet du message: | Re:Problème A904 |
Tu ne t'étais lancé sur un projet drag à base de 318 il me semble ? Pour moi ta boite est légèrement explosé ............ mais légèrement hein ! |
|
| Auteur: | Duke [ Dim Juin 24, 2012 9:18 pm ] |
| Sujet du message: | Re:Problème A904 |
Oui et puis finalement non. Ok mais c'est pas une réponse très explicative... |
|
| Auteur: | Tof [ Dim Juin 24, 2012 10:37 pm ] |
| Sujet du message: | Re:Problème A904 |
Bein en fait et ce n'est qu'une supputation d'une shrapnel de pensée mais en envoyant godasse avec un 318 en bonne forme dans une 904 dans son jus bein tu lui à surement cramé les gencives . |
|
| Auteur: | Fox [ Lun Juin 25, 2012 7:22 am ] |
| Sujet du message: | Re:Problème A904 |
Tof écrit: Citation: Bein en fait et ce n'est qu'une supputation d'une shrapnel de pensée mais en envoyant godasse avec un 318 en bonne forme dans une 904 dans son jus bein tu lui à surement cramé les gencives . Heu...Le jour où un 318, même en trés tréééés trés grande forme pétera une 904, il tombera des saucisses, hein...
|
|
| Auteur: | Tof [ Lun Juin 25, 2012 8:23 am ] |
| Sujet du message: | Re:Problème A904 |
Fox cours t'acheter un parapluie en tole alors car j'aurais espérer voir en un homme capable d'une tel connaissance de la langue françouze plus de bon sens que cela ; l'élément fusible dans une cinématique mécanique cela te jacte quelques chose ? Je suis d'accord pour qu'à la conception le moteur et la boite valant "100" il ny ai pas de problèmes mais là nous sommes dans le cas d'un 318 légèrement upgradé dont nous allons sans fondement lui proposer un valeureux "115" crachant ce qu'il peut au travers d'une 904a qui de part ces 30/40 ans de bon et loyaux service doit bien valoir un bon "60" ........ ...... je n'extrapole ni n'invente rien c'est lui même qui nous donne les infos mais est ce que tu crois que l'on rebuild une boite de 30/40 berges en lui redonnant son potentiel de "100" en lui faisant un kit vidange ? |
|
| Auteur: | Fox [ Lun Juin 25, 2012 9:10 am ] |
| Sujet du message: | Re:Problème A904 |
Tof écrit: Citation: l'élément fusible dans une cinématique mécanique cela te jacte quelques chose ? Si la mécanique ça me disait quelque chose, ça se saurait, allons...
|
|
| Auteur: | Tof [ Lun Juin 25, 2012 11:39 am ] |
| Sujet du message: | Re:Problème A904 |
Bon je m'exécusage pour les cochonneries dont je t'ai fait précédement , j'aime pas quant on se prend le choux entre nous .............. c'est ce temps de merde qui commence à légèrement ronger ma jovialité . Vivement que cette ampoule là haut de vinght millards de watt nous croustille la couene ....... j'en brûlerai un huissier tiens rien que pour conjurer le mauvaise oeil . |
|
| Auteur: | Duke [ Lun Juin 25, 2012 12:48 pm ] |
| Sujet du message: | Re:Problème A904 |
Bref pour en revenir au sujet, on a fait un test à froid ce matin avant de revenir en Alsace et c'est idem. Toutes les vitesses fonctionnes sauf en 1ère qui fait comme si on était sur Park. Allez ! Personne qui aurait une idée ??? Si la boite est à changer ben j'aurais plus qu'à vendre l'auto car avec tout le temps et l'argent qu'on y a passé depuis presque 4 ans, je suis à sec... Tout ça pour rien, juste un doux rêve qui s'envole... |
|
| Auteur: | K J [ Lun Juin 25, 2012 1:39 pm ] |
| Sujet du message: | Re:Problème A904 |
Vince, tu dois sans doutes avoir ton valve body qui est rempli de merdouille de limaille, ce qui bloque ainsi l ouverture des tiroirs qui te font les passages de vitesses, en manuel, et en auto. Si ça ne faisait que patiner, cela proviendrait les disques, vieillissant. Je te conseille le démontage du valve body avec précaution, et ensuite le nettoyer ou l inspecter correctement, mais avec l aide d une personne qui maitrise le sujet (ton pote Michel sans doutes) car c est délicat, et on s aventure pas à l arrache la dedans. sinon, n hésites pas à faire une petite réfection à ta boite par un pro. ça te coutera pas une fortune non plus.... ça va te retarder un peu les balades en dart, mais tôt ou tard tu devrais y passer de toute façon... Et tant que ça ne sera pas fait, tu auras le risque qu elle claque (enfin l usure des disques, qui ne feront plus friction) et cela t immobilise au bord de la route, et t as pas l air con... surtout si t es loin de chez toi. |
|
| Auteur: | Duke [ Lun Juin 25, 2012 10:31 pm ] |
| Sujet du message: | Re:Problème A904 |
D'après un pote, ça pourrait être le réglage du frein de boite. Pourrait-on m'expliquer comme faire le réglage ? Sur la photo ci-dessous ce n'est pas ma boite, juste une photo trouvé sur le net.
|
|
| Auteur: | Chal340 [ Mar Juin 26, 2012 10:00 am ] |
| Sujet du message: | Re:Problème A904 |
Est ce que ta boite déconne depuis que tu y as touché. Sinon, ce truc ce vis à 72 Lb/in soit 6 Lb/ft donc environ 8 Nm, c'est pas lourd et ensuite tu dévisses de 2 tours, puis tu bloques avec le contre écrou. |
|
| Auteur: | Duke [ Mar Juin 26, 2012 10:03 am ] |
| Sujet du message: | Re:Problème A904 |
Perso j'ai rien touché dessus, peut être l'ancien proprio mais samedi elle allait bien. Pour le réglage c'est le même que vient de me donner Claude Monnier, le mécano de Valdo et il m'a donné aussi celui des bandes Low Reverse à l'intérieur. L'autre écrou pour la bande Low Reverse, il y a 2 méthodes suivant si c'est une simple bande ou une double bandes: Simple bande: serrer à 72 inch/LBS ou 8 NM puis faire une marque dessus et desserrer de 3 tours 1/4. Double bande: serrer à 72 inch/LBS ou 8 NM puis faire une marque dessus et desserrer de 4 tours. |
|
| Auteur: | Fox [ Mar Juin 26, 2012 10:23 am ] |
| Sujet du message: | Re:Problème A904 |
Duke écrit: Citation: mais samedi elle allait bien. J'veux pas être défaitiste ni pessimiste, mais en général quand "ça va bien", pis que d'un seul coup "ça va pu bien", ça pue un brin la merde...:whistle:
Une bande ou des disques qui s'usent, ça vient progressivement, ça patine, ça se met à merdoyer mollement, etc...Si d'un seul coup, y'a un truc qui fait que la bloite fonctionne plus, c'est qu'il y a un truc qui a lâché, qui s'est bouché, qui a foiré, bref, pas un truc d'usure... |
|
| Auteur: | Duke [ Mar Juin 26, 2012 7:59 pm ] |
| Sujet du message: | Re:Problème A904 |
Test du samedi: http://www.facebook.com/video/video.php ... 0446938629 |
|
| Page 1 sur 3 | Heures au format UTC + 1 heure |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|