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| Histoire de convertisseur... http://mopar-owners-club.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14420 |
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| Auteur: | Kryss [ Sam Déc 01, 2007 8:32 pm ] |
| Sujet du message: | Histoire de convertisseur... |
Salut à tous, La question du jour concerne les convertisseurs. Je partais pour remonter sur le small block le convertisseur du 383. Ce doit être un 9 pouces. Mais je me dis, là, que rien n'est encore monté, c'est peut-être l'occasion de passer directement avec un 10 pouces. Mais en fait, qu'est ce que ça va changer ? En quoi un 9 diffère-t-il d'un 10 ? K. |
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| Auteur: | michel [ Dim Déc 02, 2007 7:51 am ] |
| Sujet du message: | Re:Histoire de convertisseur... |
1 :P oui oui je sais ...................... |
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| Auteur: | fbernard [ Dim Déc 02, 2007 9:46 am ] |
| Sujet du message: | Re:Histoire de convertisseur... |
Si je me souviens bien, plus le convertisseur est petit, plus son régime de fonctionnement est élevé. Plus il est gros, plus il fournit de couple bas dans les tours (pour tracter, on trouve des 12" ou 13"). Regarde donc en bas de cette page : http://www.tciauto.com/Products/Converters/ |
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| Auteur: | Fox [ Lun Déc 03, 2007 8:23 pm ] |
| Sujet du message: | Re:Histoire de convertisseur... |
Tu aurais un 9 pouces sur ton 383 ???:blink: :blink: :blink: C'est trés TRES racing, un 9" !! Je serai trés épaté que tu aies un truc pareil sur ton 383 !! La moindre manoeuvre se transforme en calvaire (la voiture commence à bouger à 3000 rpm...) et quand tu roules, t'as l'impression d'être en roue libre tout le temps !! Le 10" est un peu plus vivable, paraît il... |
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