Il est temps que je m'attaque serieusement a ce "probleme" !

Re-situons le dans le contexte :

Achat d'UNE challenger 440ci legerement prepa... blablabla... Boite 4 "hemi spline"... blablabla... pont court - tres court- !!
Super bandant niveau perf, mais terriblement chiant en mode roulage....

Alors a vos retour d'experiences...

swap 727?
ensuite prepa de cette 727?

Tremec? possibilité d'avoir un Overdrive?

Vendez moi du rêve!! :P

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Stock cars are for Stock people!

Pourquoi Tu ne changes pas le rapport de pont ? tous simplement ?

Bien sur il va y avoir les "pour" boite auto et les "contre" boite manuel !! :lol: et on est encore partit pour 20 pages de débat :whistle:

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Page blanche !!

sound of turbo écrit:


Je peux te vendre du rêve à 10000€ si tu veux, avec plaisir même.
Laisse moi juste le temps de commander une boîte et de ta la livrer...:lol:

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

Si tu swap en boite auto , Cope racing a l'air pas mal ! il fais aussi bien des boites stock que très bien préparé !

Je laisserai les personnes qui sont passés par eux exprimer leur ressenti , mais pour patienter voila sont site!

https://www.coperacingtrans.com/index.p ... 68a58c18dc

Bien sur il ne fais pas que des boites il fais tous ce qui va avec !

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Page blanche !!

moi perso je m'en cogne auto ou manuel

la solution de simplicité est clairement le changement du nez de pont mais vu que l'objectif est de garder les performances actuelles tout en pouvant rouler en mode balade sur un 120 aux alentours des 2000-2200 tr/min, il me faut je pense trouver une autre solution...

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La solution une boite overdrive ou un gear vendor demande à Raf et à Hervé .....Sinon change de rapport de pont . sur mon pickup j 'ai du 4.10 et je trouve que ça mouline et consomme... par contre coté accélération ...:lol: c'est top :lol::lol: j' envisage de monter un rapport plus long 3.54... ah coté pneus j 'ai du 255/75 x16.. équivalent au 31 ":lol: :lol: :lol: ET DU 255/ 60X 16 avant:whistle: :whistle:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Le montage d'une 727 ne changera en rien ton "problème"...
Change ton rapport de pont, et reste en méca si tu veux des "sensations" (à défaut d'efficacité...)

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We are Anonymous...

Fox écrit:


Je dirais même qu'en boitoto ça sera pire car le converto a toujours tendance à un peu glisser sauf en pleine charge (dixit beaucoup de coureurs en drag) :( :( :( je t'ai déjà donné une piste avec tremec ou autre + changement de rapport dans un post sur ton auto, quoiqu'il en soit, je vois impossible de cruiser à cette vitesse et ce régime avec un rapport de 4.7...à moins de remettre un gear vendor au cul d'une boite déjà équipée d'un OD !!!:blink: :blink: :blink: .

Le dernier truc c'est de monter une boitoto GM de dernière génération style 6L80E boite 6 auto avec un OD final de 0.67 mais même comme ça j'suis pas sûr...:) :) :)

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Donc la boite 883 ou la 727 ne vont rien changer car le dernier rapport est de 1.
Aujourd'hui avec tes pneus, 275 60 15 et tes 90 à 3200 Tr/mn, tu as un 4,56.
Si tu veux rouler à 120 à 2200 tr/mn il te faut un 2,5.
Tu vas rouler vite mais tu vas mettre du temps à y arriver.
Ce qu'il te faut c'est un overdrive.

Gear vendor en fait, le rapport est de 0,78, donc 4,56 devient un 4,56 x 0,78 = 3,55
Pour être à 120, tu seras à 3200 tr/mn

keisler fait une boite avec un cinquième rapport à 0,64 donc même chose, ton 4,56 devient un 2,91
et pour rouler à 120, tu seras à 2600 tr/mn.

Le problême de la boite méca, puissance + couple = beaucoup d'embrayages :P


TCi fait une boite auto 6 vitesses.

merci tout le monde!!!!

je viens d'avoir Raf au telephone, et peut etre ai je un debut de solution :) Affaire a suivre :P

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sound of turbo écrit:


Explique, on est impatient de savoir....:) :) :)

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Ah, 3,91 + GV?

partir sur une Tremec (d'occaz)plus overdrive, je change mon arbre de transmi mais je garde (a voir a l'usage) mon rapport de pont ;)

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En fait, je me demande comment les gens faisaient avant les overdrive, les GearVendor, les Tremec à 5 ou 6 vitesses, et toutes ces conneries...
Z'êtes bien compliqués (et/ou trés riches...) les gars !
Quand je repense à toutes ces bornes faites avec l'Hémi de Pascal, avec sa boite fonte 4 et son 3.23...
Je crois qu'en fait, vous aimez les trucs compliqués...:unsure:

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Disons que dans ma vision globale du projet je ne vais pas la laisser stock la chally. Et comme tu le sais aussi bien que moi : qui peut le plus peut le moins!.... Donc si j'ai la possibilité de passer sur une transmi "sa maman" qui beneficie d'un overdrive à un cout interessant ... pourquoi pas!
Sinon bah je me rabatterai sur un changement de nez de pont, ce qui etait prevu du depart sur tes conseils!

d'où le "affaire à suivre" ;)

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