un petit sujet dans l'air du temps.

j'ai un souci à l'accélération. dès que le kikdown se met en route, la boite tombe bien une vitesse mais la voiture n'avance plus. c'est comme si j'étais au rupteur (avec une voiture moderne) on dirais que le carbu s'engorge.

je relâche la pédale, reprend l'accélération mais pas à fond et tout rentre dans l'ordre.

sans le kikdown, pas de soucis mais j'ai un veau.

des idées ?

romain écrit:
Accélère pas...:whistle:

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Fox écrit:


C'est ce que je fais depuis un moment mais là, sa me gonfle vraiment.

Peu être ta pompe a essence qui merdoie un chouille ? qui envoie plus assez la sauce .

Tu as une gauge de pression de carburant ?

Avec mon Impala ça me le faisait avant de changer ma pompe a essence ! qui au passage , remplissais plus l'intérieur du moteur que le carbu , mais bon ... :lol:

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Page blanche !!

romain écrit:


Le filtre à essence est peut-être bouché partiellement ? Ou alors si tu as un carburateur (au fait c'est quoi comme auto et c'est quoi la marque du carbu ?) c'est peut être une faiblesse de la membrane de la pompe de reprise ton problème me fait vraiment penser à cela...
(voir : http://fr.wikipedia.org/wiki/Carburateur)

réglage de la pompe de reprise?
le pump nozzle discharge est de la bonne taille?
tes flotteur de carbu sont bien réglées?

:huh:

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Tout fonctionnait au poil en venant à lurcy et le problème apparaît uniquement quand le kick down se déclenche.

Si je le déconnecte et que j'appuis à fond je n'ai pas de soucis de carbu.

Est-ce que ça peut venir de la boite ? La bande trop serrée ?

LEBARON0683 écrit:


J'ai une barracuda avec un 383 avec une torqueflite et un carbu holley 3310

romain écrit:


:lol: 383 ? ;)

C'est peu-être une grosse connerie !! mais est ce que la tringlerie kick down ne toucherait pas un fil quand tu appuis à fonds , ce qui ferais un court circuit a la bobine ou un truc comme ça ?

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Page blanche !!

tu as peut tre une durite" cailloutchouc " qui s'écrase lors de l' accéleration .(.histoire vecue) du à une trop grande aspiration et pas assez d"essence pour nourrir tes quatres corps..... je pencherai pour un réglage kickdown / niveau de cuve flotteurs.... un petit test simple règle tes bandes de boite ,vérifie tes durites et monte si tu peux une pompe electrique sans passer par ta pompe à essence si tu as le meme problème lors du kickdown regardes ta tringlerie... et ton niveau de cuve ainsi que ta pompe de reprise...;) :whistle:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

merci les gars, je vais essayer.

romain écrit:
Humour foireux, je te le concède... :S

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Fox écrit:


pas de soucis, je m’attendais à des réponses de ce genre.;)