French Mopar Owner's Club :: Afficher le sujet

Oui je n'ai pas précisé qu'il faut le purger en premier.
Le mieux même est de le faire avant qu'il soit en place sur le véhicule.

Raminator écrit:

Citation:

Oui je n'ai pas précisé qu'il faut le purger en premier.
Le mieux même est de le faire avant qu'il soit en place sur le véhicule.

Etape en effet totalement indispensable !! Comme dit Raminator, on peut le puger à l'étau, avant montage, ou en place, c'est sans souci ! Il suffit de se bricoler deux p'tits tuyaux qui vont des sorties et qui recrachent dans le bocal...Tu remplis, tu pompes jusqu'a disparition des bulles et hop, le tour est joué !! Facile !!;)

http://jeep.zerok.ru/images/brake-system/brake-system-bleeding_html_m793b3edb.jpg[/img]

ton MC a juste les coupelles entre les deux circuits qui ne sont pas étanches, même s'il est neuf, il faut le refaire ou le changer!
je n'ai jamais compris pourquoi il FALLAIT ABSOLUMENT purger ce MC chez mopar. j'en ai changé je sais pas combien et la purge se faisait automatiquement et même temps que les roues...

Auteur:	RAM440 [ Dim Sep 18, 2011 10:43 am ]
Sujet du message:	FREIN
Bonjour à tous je viens de purger les freins je pompe jusqu'au point dure je bloque je purge etc....... le probleme est que des que je suis au point dure la pédale devient molle et le liquide passe du petit reservoir pour les freins arrieres au grand reservoir pour les frein de devant et là tu vide le petit reservoir et le grand deborde.:blush: le maitre cylindre est neuf cela peut il venir du répartiteur ?:(

Auteur:	dodge 01 [ Dim Sep 18, 2011 11:53 am ]
Sujet du message:	Re:FREIN
tu as des frein a disque ou a tambour ? j'ai deja eu sa et c'etait un disque voilé ,sinon prise d'air et en dernier recours repartiteur de freinage qui ferais mal son boulot ;) si sa peut t'aider

Auteur:	RAM440 [ Dim Sep 18, 2011 12:24 pm ]
Sujet du message:	Re:FREIN
Disque avant tambour arriere comment fait on pour trouver la prise d'air ?

Auteur:	Tof [ Dim Sep 18, 2011 2:22 pm ]
Sujet du message:	Re:FREIN
Nan nan c'est pas normal ce truc , même si le répartiteur venait faire le passage entre le bocal arriere et l'avant , vue que les deux chambres sont à la meme pression le liquide ne peut remonter de l'un à l'autre . Je pense à une fuite de l'une des coupelles du maitre cylindre .

Auteur:	Raminator [ Dim Sep 18, 2011 4:39 pm ]
Sujet du message:	Re:FREIN
Sorry no text !

French Mopar Owner's Club http://mopar-owners-club.com/forum/

FREIN http://mopar-owners-club.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=138357	Page 1 sur 1

Auteur:	mecanovi [ Dim Sep 18, 2011 7:24 pm ]
Sujet du message:	Re:FREIN
maitre cylindre mal purgé

Auteur:	Raminator [ Dim Sep 18, 2011 9:54 pm ]
Sujet du message:	Re:FREIN
Sorry no text !

Auteur:	Fox [ Lun Sep 19, 2011 8:31 am ]
Sujet du message:	Re:FREIN
Raminator écrit: Citation: Oui je n'ai pas précisé qu'il faut le purger en premier. Le mieux même est de le faire avant qu'il soit en place sur le véhicule. Etape en effet totalement indispensable !! Comme dit Raminator, on peut le puger à l'étau, avant montage, ou en place, c'est sans souci ! Il suffit de se bricoler deux p'tits tuyaux qui vont des sorties et qui recrachent dans le bocal...Tu remplis, tu pompes jusqu'a disparition des bulles et hop, le tour est joué !! Facile !!;)

Auteur:	mrbenou [ Lun Sep 19, 2011 4:41 pm ]
Sujet du message:	Re:FREIN
ton MC a juste les coupelles entre les deux circuits qui ne sont pas étanches, même s'il est neuf, il faut le refaire ou le changer! je n'ai jamais compris pourquoi il FALLAIT ABSOLUMENT purger ce MC chez mopar. j'en ai changé je sais pas combien et la purge se faisait automatiquement et même temps que les roues...

Auteur:	nono540 [ Lun Sep 19, 2011 5:57 pm ]
Sujet du message:	Re:FREIN
Fox écrit: Citation: Raminator écrit: Citation: Oui je n'ai pas précisé qu'il faut le purger en premier. Le mieux même est de le faire avant qu'il soit en place sur le véhicule. Etape en effet totalement indispensable !! Comme dit Raminator, on peut le puger à l'étau, avant montage, ou en place, c'est sans souci ! Il suffit de se bricoler deux p'tits tuyaux qui vont des sorties et qui recrachent dans le bocal...Tu remplis, tu pompes jusqu'a disparition des bulles et hop, le tour est joué !! Facile !!;) http://jeep.zerok.ru/images/brake-system/brake-system-bleeding_html_m793b3edb.jpg[/img] Ce petit kit de purge sur étau est généralement vendu avec les kits de freins neufs (voir photo prise à l'instant), c'est très efficace, avec les tubes transparents on voit une quantité phénoménale de bulles d'air s'échapper du MC et il faut pomper un grand nombre de fois pour tout éliminer (c'est ce que je disais à ma femme pas plus tard qu'hier)...Ne pas oublier de remonter le capot d'étanchéité avant de démonter les tubes, sans quoi, vidange du MC au milieu du garage... Quoi qu'il en soit, je pense que ton problème vient d'un défaut d'étanchéité entre les alésages de frein avant et arrière, coupelles HS, rayure profonde dans alésage ou autre...sur ma Charger 73, j'avais remplacé le MC par un neuf, au bout de 3 semaines, pédale molle et tout le tralala, je démonte tout ça, les coupelles avaient "gonflé" en baignant dans le liquide de frein, de la bonne came tout çà.... Bon courage A+

Auteur:	RAM440 [ Ven Sep 23, 2011 7:04 pm ]
Sujet du message:	Re:FREIN
Merci à tous je reprends tout à zero. je viens de recevoir un MC neuf, lancien avait reçu un kit de refection mais la chemise nétait pas terrible.

Auteur:	Fox [ Ven Sep 23, 2011 9:36 pm ]
Sujet du message:	Re:FREIN
mrbenou écrit: Citation: ton MC a juste les coupelles entre les deux circuits qui ne sont pas étanches, même s'il est neuf, il faut le refaire ou le changer! je n'ai jamais compris pourquoi il FALLAIT ABSOLUMENT purger ce MC chez mopar. j'en ai changé je sais pas combien et la purge se faisait automatiquement et même temps que les roues... Voui, ça marche aussi, mais quel temps de perdu...Alors qu'en purgeant le MC de cette façon, tu gagnes des plombes de "Pompe ! Appuie ! Relâche..." Tout l'air du MC n'a pas à transiter par tes roues...;) C'est juste plus court, c'est tout...

Page 1 sur 1	Heures au format UTC + 1 heure
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/