salut,
bon hier en sortant de chez un pote avec ma plym, j'ai eu un souci.
a savoir pour partir de chez lui il faut descendre une cote tres pentue,
arrivé en bas un connard en panne avait planté sa putain d'audi a3 a la sortie du chemin.
le mec absent, j'ai ete obligé de remonter en marche arriere !!!!
j'ai un peu tiré sur la gueule de la bagnolle, qui etait froide en plus :angry:
enfin je deplace l'audi de merde avec mon pote et pars sur la route....
et la surprise !!
pedale de frein super dure, ca freine pas,ou alors a fond, les tambours arrieres bloques alors que les disques avant ne freinent pas...
cela peut il etre lié ??
un avis...:blink:

.... t'as pas une fuite au répartiteur ...??

vandura écrit:



Lâche le pineau ma couille ! Bande t'on face à une incontinente ? Si fuite, pédale sera molle !

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Hep taxi !!

En faisant un freinage un peu "appuyer" lors de ta marche AR (ou de ta descente), le maître cylindre n'a peut être pas aimer et tu as retourner une coupelle? Résultats un freinage en fin de course de maître cylindre car un corps de maître cylindre ne fonctionne plus; qui entraine une pression insuffisante pour freiner les étriers AV. (Une supposition, mais il manque quelques élèments à ta présentation: Frein avec assistance? Fuite de liquide? Etats des freins?...)

dodge5 écrit:


j'ai u le cas sur mon bedford ;pédale ultra dure et pas de frein , une merde c'était foutu dans le répartiteur et il y avait une fuite
un truc pas commun comme panne , mais vécu ...;)

et pi toi trouduc c'est quand tu reviens te faire rincer la gueule au pineau ?? :lol:

vu le cas en redemarrant un van stocké depuis 20ans pédale dure et etrier grippé pas de fuites mais flexible bouché débouchage avec du fil de mig en 0,8mm et air comprimé ....maintenant ce'st les cyl de roues qui déconnent et qui pissent le liquide de frein :S :S

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

non pas de fuites, freinage avec assistance (master vac)
...avant ca les freins fonctionnaient nickel,
j'ai jamais touché mes freins moi meme, avec mon niveau de bricolage mecanique,
c'est comme l'electricité, je le sens pas.
donc super novice en la matiere,j'lai toujours fait faire :unsure:

Ton assistance s'est pas débranché ? Ton moteur tourne t'il toujours bien rond ? Anecdote: sur une marche arrière furieuse, si t'as un silent-bloc fatigué, ton moulbif bouge beaucoup, tu t'en rends pas compte, il tire sur le tuyau de l'assistance et le débranche...Plus de freins, pédale dure, et moteur qui boite...(vécu sur le 318...)

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Fox écrit:


merci fox,
mais débrancher a qu'el niveau ?
il y a q'un tuyau qui va de l'assistance a la pipe d'admition non ?
a premiere vue je viens d'aller voir et rien n'est debranché ..
j'ai fait un petit reglage carbu ce matin mais je suppose qu'il s'etait déréglé un poil avec la chaleur :-/

vandura écrit:


Des que possible ma fleur de lotus...Raaaaaah pineau.. :bave: :bave: :bave: :bave:

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Hep taxi !!

loy33 écrit:
Soit côté pipe (non, Loïc, non...) soit côté mastervac...Mais donc, c'est pas ça...

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bon alors, apres 4 jours a dormir dans le garage et un debut de semaine de travail chargé,
donc pas le temps d'avoir fait quoi que ce soit sur la voiture :(
j'ai fait tourné la plym ce soir, bizarrement, elle freinait beaucoup mieux,
alors je suis allé dans un coin calme derriere chez moi, et j'ai foutu des
grands coups de patins....
et j'ai l'impression que ca lui a fait du bien, apres elle freinait nickel :S
curieux et a surveiller donc cette histoire de freinage foireux......

Sorry no text.

Raminator écrit:


Ca peut être ça, quand j'ai eu la mienne elle freinait comme une mobylette trafiquée et la pédale était très dure :S (les frayeurs que j'ai failli me faire!). Une purge et c'était nickel:) .

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Sorry no text.