petite question:
qui sait ce que le gourou mets dans ses 727???

mopar family a une 727 refaite par lui et depuis qu'il a mis le hemi, les vitesses passent pas du tout au même régime (faut dire aussi qu'il est passé a un kickdown a cable avec le hemi).
en gros la deux passe un peu haut, et la trois passe a 4500 trs/min en roulage normal.
moi je trouve cela trop haut mais lui ca ne le dérange pas.
le converto a un stall speed qui était pour le 383 (2500 trs si mes souvenirs sont bons) .
et j'ai entendu dire que le converteur du hemi était un 10,75 pouces avec un stall speed a 2800trs.
de plus le gouverneur de queue de boite est spécifique aux max wedge et hemi.
alors ce serait cool de connaitre ce qu'il y a dedans et si c'est modifiable! au cas où

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charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!

à mon avis le valve body aeté modifié avec un shift improver kit TCI 2 usages off-road ou towing ou en bref un trou à percer et des billes et ressorts à changer dans le valve body et des ressorts sur la boite..... j'en ai un sur ma boite refaite faut le temps de remonter tout pour tester la modif .. ce sera dans mon futur topic sur les refections de boite:lol: :lol: :lol: :whistle: :whistle:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

j'ai détendu le cable et sa passe plus bas maintenand ;) oh la la va encore falloir faire des essais ....:lol:

dodgefred écrit:

...moi aussi j'ai monté ce kit sur ma boîtoto...et effectivement cela retarde les passages de rapport et ils sont plus fermes.

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Mopar classic: 1967 Dodge Dart GT 318ci
work in progress:1955 Ford Fairlane 272ci
dailly car: 1998 Jeep ZJ 5.2