Bsr,

Quid de l'absence de frappe a froid sur nos anciennes US?

Recaler au CT?

Merci.;)

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si véhicule + de 30 ans CGN et CGC aucun probleme

c'est pas obligatoire

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V'la une nouvelle qu'elle est bonne.:)

Merci de ta rapiditée.;)

Micha.

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J'en sort de mon dernier Ct .

A l'heure d'aujourdhui tout véhicule destiné a évoluer sur route ouverte se doit d'avoir un numéro de série frappé a froid sur un élément non démontable du vézicoule . C'est obligatoire même pour nos vielles merdes avec plaques riveté .

Moi ce fut avec un jeu de chiffre à frappé du style directdelta ( camion outillage) ou sinon chez tout bon carossier .

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Aie réponse contradictoire.:blink:

T'as passer quelle caisse ?

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Un coupé Dart de 70'

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Tof écrit:


'70 et il y avais pas encore de frappe a cette époque.:(

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tof l'as tu fait d'office le refrappage ou c'est suite a une contre-visite

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Alors, pour régler ce litige, je viens de passer deux véhicules collection au CT, PONTIAC 68 et BUICK 71. Il est marqué sur le CT, absence plaque constructeur. En fait, sur les GM, il n'y avait pas de plaque reprenant le VIN (numéro de série du VL inscrit sur la CG). Il y avait une plaque reprenant un numéro donné par FISCHER mais différent du VIN.
En conclusion, pas de contre-visite.

J'espère que cela a répondu à vos questions.

http://gazoline.net/article2.php?id_article=1511 que ça soit CGN ou CGC !!!
et http://gazoline.net/IMG/pdf/doc-srv2011.pdf

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

Ah merde voila encore du grain a moudre pour les ct désireux de faire chier ça .

Bon à savoir , à défaut on aura de quoi combattre .

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Merci a tous.:)

Je vais m'imprimer tout ça.;)

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