Maintenant que ma voiture fonctionne a peu près bien ^^
j'aimerai finaliser les réglages

je m’aperçois qu'il faut souvent un compte tour pour faire les choses bien !

et puis un compte tours c'est toujours mieux quand même :whistle:

problème je sais pas quoi prendre comme compte tours (y'en na des tonnes) et surtout ou le brancher ?

Ps :j'ai acheté une lampe strombo ,est ce que vous pourriez me donner l'avance a respecter sur un 318
et quel est la démarche a suivre (j'ai jamais fais a la lampe )

Voilou merci ;)

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donc pour le compte tour, il y a le + après contact et l'autre sur le - de la bobine comme celui d'origine.
C'est vrai qu'il y en a un paquet mais tout dépend de ce que tu veux, diamètre, avec shift light.... et puis aussi le prix
regarde chez AUTOMETER

Sinon, RTE fait des comptes tours électroniques en lieu et place de celui d'origine, pour rallye et non rallye TdB, mon prochain achat.;)

Edit : il y a autogage aussi, en fait fabriqué par autometer.

Juste le - sur la bobine
si j'avais su que c'était si simple ^^

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J'en avais acheté un petit de chez Summit à 60$ y'a quelques temps. Un conseil évite-le, pas pratique à fixer, et le coup des couleurs qui changent ça peut être rigolo, sauf quand il décide de les changer lui-même toutes les 15 secondes:angry: .
En fait, pour tout ce qui est appareil de mesure et sondes, c'est bien d'y mettre le prix;) .

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peu tu mettre le lien que je l'achete pas ^^

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C'est ce genre que je recherche

http://www.summitracing.com/parts/ATM-2894/?rtype=10

C'est bon sa monte sans souci ?

Au faite quelqu'un pourrait m'expliquer la démarche a suivre pour régler son avance avec une lampe strombo , j'ai déja vue faire, mais je connais pas l'avance a respecter sur mon 318
et si y'a des petite astuce ou truc a verifier ou débrancher ect ect merci bien !! ^^

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peter61120 écrit:


Tout dépend où tu veux le monter mais si c'est sur le tableau de bord et non à un emplacement d'origine y'a pas de raison.

C'est celui-ci que j'avais acheté: http://www.summitracing.com/parts/SUM-G2904/
J'en ai eu pour mon argent... :P , enfin il fonctionne quand même cela dit.

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Ptaing vous avez pas plus discret ?

Sinon c'est 12/14° en idle et capsule de l'allumeur débranché .

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peter61120 écrit:


Strobo qu'elle est la lampe, pas strombo.
C'est assez simple en fait. Tu branche le plus de la lampe sur le plus de la batterie, le moins idem. La pince tu la branche sur le fil de ton cylindre 1, le premier à ta droite quand tu est face à ta voiture. (fais super gaffe aux fils qui ont tendance à trainer près des poulies et du ventilo).

Tu débranche et tu bouche toutes tes dépressions (allumeur, mastervac...).

Là sur la lampe tu règle l'avance que tu veux (38° par exemple pour un big).

Tu fais tourner ton moteur au régime adéquate au réglage (là j'en sais rien) et tu vise ton damper. Tu fais tourner doucement ton allumeur que tu aura desserré auparavant dans un sens ou dans l'autre jusqu'à ce que tu vois le repère de ton damper en face du repère de ton bloc.

Tu verra c'est simple quand tu le fais. Je peux pas te dire pour les valeurs mais en fouillant un peu sur le post de tof "redémarrage du 318" tu devrait les trouver je pense.

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Débrancher la depression de l'allumeur suffira. Pour les 38°, c'est à 3000 tr et c'est maxi !;)

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Pour 2 fois moins cher, tu as celui-ci, un autogage qui ressemble à l'autometer. Et je rappelle que autogage c'est autometer, d'ailleurs c'est écrit dessus.

j'en ai acheter un chez Nortruc, tout chromé qu'il est! il est chouette. par contre plus chiant à monter; et le cablage est super fin.
y a un fil qui va au neiman, un aux feux un à la bobine et un à la masse.

Merci tous le monde pour les info ;)
Tu as raison Chal340 c'est pareille je vais opter pour celui la ^^

Thx Max :)

pour l'avance c'est quoi idle

et je doit metre 12/14 ° ou 38 ?

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peter61120 écrit:


12/14° c'est l'avance au ralenti. 38° c'est l'avance que tu doit avoir à 3000 tours/minutes (enfin ça c'est pour un big je sais pas si c'est pareil pour un small).

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oki merci bien je vais faire sa se week end ^^

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