Hello,

Est ce que quelqu'un peut me conseiller un kit de ressorts de soupapes correct pour small:
Ressorts simples avec damper pour une levée maxi de .510"

Difficile de savoir sur les catalogues des fabricants ce que leurs ressorts acceptent comme levée... :unsure:

Thanks a lot.:)

Ecrit directement chez Comps cam, avec le type de culasse, la ref de ton arbre à came et ils vont te répondre avec les ref des retainers et des locks avec 1 ou 3 gorges en fonction de tes soupapes.
C'est ce que j'avais fait et réponse en 3jours.

Nickel, merci!

Hello Chal340,

Le gars de chez Comp Cams m'a conseillé des Behive et je cherche des standards avec damper.

Sais -tu ce que signifie "Coil bind" dans les specs des ressorts?
Est ce que c'est ce que nous appelons en francais la hauteur "à spires jointives"?

Avec cette derniere info je vais pouvoir faire mon choix.

Merci!

Pour rester chez "Nous", tu trouves les ressorts P5249847 en Mopar performance qui lévent jusqu'à 535 en simple ressort avec damper, que tu peux monter sans problème avec tes retainers et valves locks d'origine.

Disponible chez Monicatti sous une semaine à un tarif imbattable (pour toute pièce Mopar perf) précises que tu souhaites une livraison via USPS (pour passer éventuellement à travers les mailles...) car il travaille surtout avec Fedex et UPS.


http://www.monicattichrysler.com/comers ... duct=1560#

si tu veux j'ai des ressorts tout neufs de chez comp cams 901-16 ils ne vont pas sur mes culasses edelbreloque donc si ça te tente MP:lol: :lol:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Je te remercie Northcuda, c'est tres bonne solution, ils se montent effectivement en lieu et place des OEM.
Mais je veux voir s'il n'y a pas des Compcam un peu moins chers avant de commander les MP.

Dodgefred j'ai bien vu tes ressorts mais pas sur qu'ils autorisent une levée suppérieure à .5"

Christophe31 écrit:


Oui, c'est ça les spires se touchent. Pourquoi tu ne veux pas de beehive?

Ca fait un ensemble trop cher (env 300USD avec les retainers)
Comme je depaisserai pas 6000tours ca ne se justifie pas et je préfere des ressorts pas trop raides pour ne pas freiner inutilement mon p'tit bloc :)

Si tu es ebayeur, 550 de levée, simple spire et en montage standart pour un peu plus de 80 euros pour les 16 en neuf:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/995-16-v ... 0165654991

Mais attention dans les spécifications ils annoncent double spires (??) à confirmer auprés du vendeur
Ca n'est pas du Comp cams maintenant si ce n'est pas pour faire un "Monstre"

dodgefred écrit:


Pour les culasses alu Edelbrock il faut des ressorts Big block et non small Block, les ressorts d'origine sur Edelbrock (réf 5767 levée 575) sont en 1,86" de hauteur et 1.65" pour les 901-16.

Je te remercie mais j'ai finalement fini par trouver au détail les modeles comp cams qui sont livrés dans le gros kit de l'AAC que j'ai choisi.

Donc je vais commender ceux là sur Summit
http://www.summitracing.com/parts/CCA-986-16/
Le gars de comp cams m'a confirmé la compatibilité.
C'est pas cher et c'est au moins une marque connue supposée fiable....


Ah, au fait, savez-vous quel est l'angle des valve locks d'origine sur nos culasses stock? 7° ou 10° ?

Merci à tous pour votre aide! ;)

Tu as combien de levée? car sur les culasses small block, la hauteur installée des ressorts est de 1.68", le coil blind de ces ressorts est de 1.15, faut un minimum de jeu, disons 0.05 à 0.08, donc 1.2 à 1.23, il reste de 0.480 à 0.450 de levée.


Pour moi il te faudrait plutôt le 994-16 qui un coil blind de 1.02 et les même diamètres à un pouillème près
1.68 - 1.02 - 0.08 = 0.580 de levée max.

Les valve locks d' origine sont en 7/8° sur nos Mopars.

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

Merci Makss pour les ° ;)

Je compte monter un AAC de .510" de levée.

J'ai mesuré la "installed height" actuelle sur mes ressorts stock à 42.5mm, donc environ 1.68" effectivement.

Finalement j'ai opté pour les ressorts mopar perf que Northcuda m'a conseillé. Je viens de les commander. On verra bien à réception mais ça devrait le faire.
Sur mon van j'ai déjà cette configuration de distribution et ca fonctionne, le probleme c'est que je ne connais pas la reference des ressorts... :unsure: