Plutôt que bidouille de merde, bidouille douteuse voire dangereuse, mais bidouille qui fonctionne ! J'explique : l'autre jour en fouillant dans mon bordel (Lulu si tu nous lit ;) ) la découverte d'une vanne hydrau' chourée je sait plus où, réveilla les neuronnes de la connerie, en l'occurrence le burn ! Vanne, burn, vous voyez le truc ? Et oui le Line lock ! Ne pouvant dire "j'ai dépenser sans compter" avant d'acheter ce fabuleux accessoire, je me le suit fait, et c'est genial, pour les machoires de frein arrière et pour qui aiment le burn ça va de soi ! Le "Easy-burn" mon ami, c'est pas formidable :P Un pied sur le frein, l'autre qui effleure l'accelerateur et hop ça burne juste au dessus du ralenti, certes les pneus en bois d'arbre aident bien:lol: :lol: N'en déplaise aux disciples du bolt-on, aux ayatholas de la pièce d'origine et autres anti-Tof (qu'ici j'enterre allègrement !) voici ZE bidouille :

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Hep taxi !!

excelllent ;)

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dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona

En fait, le "danger" avec ce systeme, tout comme avec les "proportionning valves", c'est d'oublier qu'on est sur la position burn et de reprendre la route comme ça:side: ce qui est pas glop du tout, par contre détail interessant, dans cette position la pédale est 'hachement dure (non Loic, non), et le coté spongieux de celle-ci est dû aux tambours, pas de pertes vers l'arrière.

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Hep taxi !!

Nannnnn le truc de fou , 100% homemade 100% incertain mais 200% Rock'nRoll .

Et un karma pour l'évènement !

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pas mal t'a BDM.

mais méfie toi : dans la petite vanne que tu a, tu a 2 joint blanc de part et d'autre de la boule qui tourne pour t'obstruer ou non le passage du liquide. Il se peut que ces fameux joint se boufffe plus vite que prévu avec du looked, car il sont uniquement prévu pour de l'huile hydraulique, donc moins agressives.

je sais, j'en utilise sur mon lieu de travail.

en dehors de sa, y a encore un "mais".

perso, je me vois pas lever le capot au feux rouge pour burner, et dire a celui d'a coté :

"attend, faut que je repositionne la vanne " :P :P


Cela dit, ton principe est bon, il suffirait de posé une vanne commandé par une électrovanne en 12V un petit bouton et hop !

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Dodge B250 daily driver

Freddy écrit:


En fait c'est temporaire, en retrouvant cette vanne, ça était plus fort que moi, comme une voie qui me disait "Fait le ! Fait le !" Dès que possible je me commande un line-lock ;)

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Hep taxi !!

exccccccccccccelent

Freddy écrit:
Oui, heu, on appelle ça un line lock, en fait...:whistle:
Trés bonne bidouille, mon bon Loïc...J'ai failli acheter une Cuda en Angleterre à un gusse qui avait fait pareil, mais en passant la canalisation de frein à l'intérieur de l'habitacle, à côté du shifter... :P
Bidouille toi un "pense bête" pour pas oublier de le remettre aprés une journée à faire le con à Lurcy, par exemple...Un truc genre le drapeau "Remove before flight" qu'on voit sur les parachutes...;)

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We are Anonymous...

j'ai mis le mien sur la colonne de direction à l'intéreiur, 14 ans sans bouger nickel

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci

Fox : je sais se que c'est un line lock, j'en avait poser un home made dans mon ex cox :P

mais avec une vanne et electrovanne en 12v ;)

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Dodge B250 daily driver

Freddy écrit:
C'est vachement moins long d'écrire "line lock" que "vanne et électrovanne en 12V avec un p'tit bouton qu'on appuie dessus"... (quel qu'en soit le fonctionnement et la provenance...);)
Mon premier line lock, c'était une pince étau !! T'écrabouille le flexible de frein qui va au T fixé sur le pont, et hop !! Nickel ! (Encore moins pratique que la bidouille à Loïc, certes...)
La palme du line lock le moins pratique revient néanmoins (et haut la main !!!) à un participant de Lurcy y'a quelques années: il a carrémment démonté ses étriers de freins arrières, et les a scotchés sur le pont, avec une cale en bois entre les plaquettes pour pouvoir les remonter aprés...
Je ne le dénoncerais bien sûr pas, mais j'avouerais seulement qu'il fait partie de la French Connection et roule dans une Barracuda 68 grise...:whistle: :whistle:

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We are Anonymous...

Fox écrit:


:guitare: :guitare: :guitare: :guitare: :guitare: :guitare: :guitare: :guitare: :guitare: :guitare: :guitare:

ça c'est Rock'N' Roll!!!!!

:boufon: :boufon: :boufon: trop fort....

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Dodge Dart GT 68 273 ci auto
http://www.andillyforge.com/

fanfan écrit:


je confirme ,trop bon les Mecs qui doutent de rien ...... :evil:

moi j'aurai fait 2 tis troutrous dans le plancher et la vanne a l'int a portee de mains , plus besoins d'ouvrir le capot pour faire le cake :lol: , mais bien vu

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