Un 4/5, hein ?...Tu peux préciser ?
Les ponts de 6 cylindres sont des 7 1/4, prononcer "sept un quart", aussi nommé 7.25...
Le meilleur moyen de l'identifier reste ça:
| French Mopar Owner's Club http://mopar-owners-club.com/forum/ |
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| pont a body http://mopar-owners-club.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=119512 |
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| Auteur: | chevy70 [ Mar Avr 26, 2011 6:19 am ] |
| Sujet du message: | pont a body |
Salut,j'ai une petite question qui me trote dans la tete,quelle est la difference et comment les reconnaitre a premiere vu,un pont 6 cylindres et un 8 cylindres sur une dart 70,pour info j'ai déja un 4/5 dessus,est ce d'origine.....je vous remercie a+ |
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| Auteur: | Fox [ Mar Avr 26, 2011 7:06 am ] |
| Sujet du message: | Re:pont a body |
Un 4/5, hein ?...Tu peux préciser ? Les ponts de 6 cylindres sont des 7 1/4, prononcer "sept un quart", aussi nommé 7.25... Le meilleur moyen de l'identifier reste ça:
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| Auteur: | chevy70 [ Mar Avr 26, 2011 11:37 am ] |
| Sujet du message: | Re:pont a body |
Merci pour ton document,j'vien de voir que les 6 et 8 small sont les meme.....sur ma dart je suis en 4/5 d'entraxe de roue au lieu de 4 je crois........ce qui m'emmerde le plus c'est que je vien de r'acheter un pont a-body 4/5(pour v8 swinger) et que j'ai le meme sur la mienne.........là c'est d'ma faute,j'avais qu'a me renseigné avant...si quelq'un en cherche un........J AI........ |
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| Auteur: | esteban [ Mar Avr 26, 2011 4:38 pm ] |
| Sujet du message: | Re:pont a body |
...l'entraxe 4" c'est jusqu'en 1972,et à partir de 1973 effectivement c'est du 4,5". |
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| Auteur: | chevy70 [ Mar Avr 26, 2011 5:24 pm ] |
| Sujet du message: | Re:pont a body |
donc il avait deja rechanger.....a ton avis combien de temps il va durée avec le 383....... |
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| Auteur: | rosco54 [ Mar Avr 26, 2011 8:06 pm ] |
| Sujet du message: | Re:pont a body |
pas longtemps, c'est pas fait pour un big bloc :P |
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| Auteur: | fbernard [ Mer Avr 27, 2011 5:19 pm ] |
| Sujet du message: | Re:pont a body |
Cela dit, c'est pas l'entraxe qui permet d'identifier un pont, et tant que tu ne l'auras pas identifié parmi les modèles que Fox a montré, on ne pourra pas t'en dire grand chose... Ce sera probablement l'un des trois premiers. En pneus de route et sans faire de drag, les trois ont leur chance derrière un 383. |
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| Auteur: | chevy70 [ Jeu Avr 28, 2011 7:16 am ] |
| Sujet du message: | Re:pont a body |
bon ca c'est cool,c'est ce que je voulais entendre,ca fait 2 ans que j'lai commencer et le pont que j'avais fait faire sur mesure n'est toujour pas fait et tres couteux,j'vai rouler comme ca cette année... merci |
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| Auteur: | joris [ Jeu Avr 28, 2011 10:10 pm ] |
| Sujet du message: | Re:pont a body |
si tu as un 8-3/4, tu peux y aller avant qu'il bronche, j'en ai un sur ma valiant avec d'abord un rapport de 3.23 autobloquant, puis avec un rapport de 4.10 et maintenant en spool en 4.10 et toujours avec les arbres d'origine en 4" d'entraxe et bin aucun probleme!!!!! |
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| Auteur: | Fox [ Ven Avr 29, 2011 9:40 am ] |
| Sujet du message: | Re:pont a body |
Non, mais en fait, je crois qu'il veut pas nous dire ce qu'il a comme pont, finalement...;) |
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| Auteur: | chevy70 [ Ven Avr 29, 2011 7:50 pm ] |
| Sujet du message: | Re:pont a body |
De quel pont tu parle? Pour l'instant je me retrouve avec 2x 7-1/4 a body en 4,5",1 en 4",celui en préparation est un 9" ford truck ,racourci avec un détroit locker avec un rapport de 3.83....et il me reste un 8.3/4 de dodge nitro avec disques et un autre démonter.... Mais cela m'arrangerais bien, si je pouvais rouler avec un 7-1/4 pour l'instant que je puisse finir mes autres caisses...le 9",j'en quand meme pour 2000.....neuro |
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