hello la foule petite question je vien vers les pros mopar mon mécano ne sais pas me répondre :dry:

donc j'ai une boite A518 sur mon ram van de 1991 il est en 360ci

lorsque la boite et chaude (env 100km cela commence) lorsque je ralenti et que j’accélère a nouveau (doucement) la boite me fais comme une vibration et on as l'impression qu'elle hésite a passer la vitesse :huh:

et il me semble que j'ai perdu l'OD mais c'est dure a dire la boite et très souple et on ne ressent pas d'accoups lors des changement de rapport et le moteur et pas très haut dans les tours a 120km/h donc c'est dure a dire si l'OD passe ou pas et a 160km/h le moteur dois être a env 3500 t/min

ma question es ce que ce solénoïde peux être en cause



ou il faut que je prévoie une révision de boite complète :(

merci pour votre aide ;)

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Dernière vidange et filtre?
Niveau d'huile correcte?

L'overdrive doit s'enclencher au environs de 80/90Km/h
a+Dan

alors la dernière vidange a env 20000km avec filtre et tout

pour le nivau il est ok

et l'OD ok merci je vais surveiller ça ;)

tu crois que cela peux venir de la vidange et du filtre ?

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bon j'ai fais plusieur teste donc je n'ai plus d'OD :unsure: la boite reste sur ces 3 rapport et rien d'autre il passe tous très bien !juste un souci cela tremble après env 100km (boite chaude) mais les vitesse passe quand même il faut juste appuyer un peux plus sur les gaz pour que la vitesse passe sans souci :huh:

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danv8 écrit:


tu es sure de toi
je pense que tu confonds le blocage complet du convertisseur qui se fait entre 80 et 90 km/h et l'overdrive qui est ni plus ni moins que le 4EME rapport qui s'enclenche vers 40 50 km/h


a titre d'exemple mon chrysler Town and country de 92 a 9O km/h je suis a 1700 tours (moteur V6 3.3)



si tu veux voir si ta boite a un defaut il faut mettre la valise diag pour voir tes parametres et les defaut enregistré

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le souci c'est que je n'ai ni valise ni un garage qui sais faire ça ou as une valise correspondante ! et je ne sais meme pas si elle est connectable a une valise :dry:

sur mon autre dodge ram 350 qui est de 1990 la boite est de 1987 et celui si et de 1991 pour la boite je n'ai pas regardé cela doit être les premier model de A518

steeve

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mecanovi écrit:




Oui c'est bien de la 4éme vitesse dont je parle ....
a+dan

personne n'as d'autre idée pour ma boite :(

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y a pas des valves un peu partout sur une boite? si oui, il y en a peutêtre une de boucher.

ou alors t'es bon pour changer les disques.

doit y avoir un tas de capteurs a verifié,sur le ram l'od ne peux fonctionner qu'au dessus de 68km/h donc deja là asservissement, le verou electrique pour l'empecher de s'enclencher a verifier , l'asservissement au kickdown et yen a certainnement d'autres.

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alors le verou electrique c'est ce que j'ai mis plus haut ? pour le kickdown pas de souci il fonctionne très bien mais le truc et que je n'ai pas 36 raccord éléctrique je n'ai que 2 prise dessu

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le verou est commandé par un interupteur au tableau de bord ,et empeche l'od de s'enclencher pour rester sur la 3 ,pour tirer du lourd .

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je n'ai pas d’interrupteur sur le TB :dry: c'est un ram van et non un ram pick-up ;)

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bizare ,je crois avoir lu qu'il y en avais un systematiquement avec l'od.je vais essayer de regarder dans la revue technique des 518 pour avoir des infos.

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cool tu as une doc technique !:woohoo:

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