Câble d'accélérateur qui a fini par lâcher, il a deux mois, réparation avec du câble a frein de vélo, puis commande d'un kit chez lokar
Quand j'ai reçu le kit, il y avait tout pour monter le même système avec le kickdown.

au MATS, j'ai acahter un cable pour 35$ qui se trouve a être un copie du système lokar (je ne sais pas comment il font pour les droits!!! :blink: )
du coup, c'est simple a monter et ça marche, et perso, je trouve ça plus joli que le système tringlerie d'origine... :)

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Raf ......... monsieur Raf vous allez arreter de créer trente six topic pour chaque boulon serré ?

Pourriez vous créer UN topic pour nous narrer l'histoire D'UNE voiture que nous verrront évoluer au fil de vos aventures siouplait .

..... monsieur

..... mouaitre

..... votre sainteté

Tabarnak de caliss d'ostie là !

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Tof écrit:


Laisse moi réfléchir...

Mmmm... non... je vais continuer a faire comme j'ai envie...
La vie est déjà assez contraignante et pleine de règle, sans que je m'applique des règles sur un forum...

Donc, je vais continuer a mettre un post pour chaque nouveauté que je fais a ma caisse que j'ai envie de partager...
Et comme ça... pas de contrainte :P

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et vous avez acheté ça où? :lol: :lol: :lol:
ça a l'air très intéressant

fanfan écrit:


J'ai acheter un kit "lokar" chez summit, mais c'est pas donné, ensuite, pour le kickdown, j'ai trouver une revendeur qui faisait le même truc pour le tier du prix.

en faisant une recherche sur ebay, j'ai trouver les mêmes

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BUDGET-C ... ccessories


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Chrysler ... ccessories

Il faut rajouter le câble d'accélérateur et la platine.

Sinon, directement en Lokar, chez summit (par exemple) il y a tout
http://www.summitracing.com/parts/CMB-03-0043/?rtype=10

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:blink: :blink: :blink: :blink:

je crois que je vais bidouiller mon cable de kickdown moi même. même à 49 dollars, ça pique!!

Ça fait longtemps que je ne "bidouille" plus... et du coup... tout marche mieux et ça me coute moins cher au final... ;)

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tu as raison, finit la bidouille, nos voitures valent mieux que ça.

la bidouille te fait gagner un peu de temps, mais ce n'est pas du long terme.

tu n'as pas une petite photo du branchement sur la boite ? je suis curieux de voire comment c'est fait.

Donc tu la passes plus en boite méca?:whistle: :whistle: :whistle:

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci

romain écrit:


http://www.lokar.com/downloads/pdf-inst ... ckdown.pdf

voilà la notice ;)

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VINCENT écrit:


Franchement... Je me tâte... Je pense passer en overdrive à la place... pas envie de tout re-démonter et économie substantielle...

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en tout cas ca fait vachement plus propre que tout le systeme de tringlerie d'origine , c'est pas un peu plus chiant a regler ?

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piéton=partie mouvante de la chaussée , pour une automobile !
voiture d\\\/'/occaz=voiture dont toutes les pieces font du bruit , sauf le klaxon !

kerozen écrit:


A régler? Ben... Tu le monte, tu ouvre les gaz a fond et tu serre la vis... voilà... c'est régler...
Ensuite, comme sur les motos, t'as un écrou/vis que tu peux régler vers l'avant ou l'arrière et c'est tout!!!
Rien d'autre à faire...

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hervé salut je peu monter un cable sur la mienne sa pose pas de souci avec mon tunnel et mets deux carbu?:blush: