Sur mon dodge ramcharger , j'ai une carte grise normale

il est carte grise normale , compté comme une camionette , 2 places et controle technique obligatoire tous les ans pour la pollution

le 4 juillet 2011 il aura 30 ans et je souhaite le passer en carte grise collection

serait-il pôssible en passant par la FFVE de leur demander un certificat (comme si je n'avais pas de carte grise ) afin de repasser en 5 places.


et vous sur votre ramcharger c'est un 2 places ou un 5 places ?

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reste en cg normale :woohoo: tu peux le passer en 5 places en montant la banquette et les ceintures d'origine et en le montrant à la drire. renseigne toi en prefecture :whistle: :whistle: :whistle:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Pourquoi le passer en CGC ? Pour n'avoir qu'un CT tous les 5 ans ? Moi j'échangerai bien ma CGC de l'Imperial contre une "normale" car je suis sûr qu'elle "passe'" elle vient de le faire il y 2 semaines...
S'il est déjà en 2 places la FFVE le laissera en 2 places sauf si tu le repasses "aux Mines" !!!!

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

Je souhaite passer en carte grise collection pour plusieurs raison qui sont a mon gout valable
le controle technique tous les 5 ans car chez nous dans l'est , ils sont chiant avec les ceintures , les numero de chassis , les feux us , le reglage des phares et de plus comme mon ramcharger est compté comme une camionette alors obliger de passer la pollution tous les ans .
En carte grise collection , on ne paye pas la taxe parafiscale pour les camionette
Le faite de la mettre en ollection et d('avoir le certif de la FFVE ne m'oblige pas a passer à la DRIRE contrairement à la carte grise normale ou je dois passer une visite a titre isolé pour remettre en 5 places (deja renseigné)
Je vais faire une demande à la FFVE comme si je n'avais pas de carte grise en faisant une photo de la plaque constructeur et 2 photos du véhicules.
Dans leur base de données , il retrouveront le dodge ramcharger en 5 places en VP


sur ma carte grise c'est indiquée DODGE A100E alors que sur ma plaque constructeur c'est ecrit AW150

bonne idée , non

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Bonjour ,

bon c'est vrai que pour un utilitaire les contraintes sont énormes de rester en Cgf , déjà l'avantage d'avoir un ct tous les cinq ans et c'est toujours 50euros de gagner pour des rotules ou des pièces d'entretiens , la pollution où là aussi les utilitaire sont obligé d'y passer tous les ans sauf dans le cas d'une Cgc .

Et puis là ou c'est mon avis et uniquement mon avis concerne les futurs loi visant à défoncer la gueule au gros cube notamment en matière d'environnement , là j'ai peur que d'être en Cgf nous mettent administrativement avec le flot des autres usagé avec des obligations qui nous feront encore saigner le larfeuille déjà bien essoré .

Le Van à mon frere y est passé et la Dart sans aucun doute aussi en espérant ne pas faire le mauvais choix ....

EDIT: Ah oui j'oubliai aussi le sujet principal , bon faut savoir que à l'édition de la carte grise collection se fait en préfecture donc t'inquiète ce n'est pas parce que tu aura la dérogation de la FFve que la préfecture va fermer les yeux sur certains éléments ou va te faire les yeux doux , ils vont recopier les caractéristiques d'origines du véhicule donc tu gardera tes deux places . La seul solution pour toi c'est la DRIRE et la confrontation avec un guerrier des services des mines au fusil à pompes .

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mon opinion est la meme reste en CG NORMALE :lol: mais si tu as besoin je possede le PV ORIGINAL de reception des mines pour les Ramcharger la notice descriptive des dodge A100E :woohoo: la feuille blanche barrée de rouge qui scotche le personnel de la DRIRE comme Clint Eastwood degaine son six coup...:woohoo: Et avec ça tu peux demander à passer en 5 places:lol:
banquette ar fixation origine et ceinture ar à enrouleur d'origine..:whistle: et puis + facile pour la revente et pas detaxe sur les camionettes.... ni de pollution un petit truc melange E85 ET SP 95 ROULE UN PEU 9A VA DECRASSER TON CIRCUIT ESSENCE ET NETTOYER tout ça...:lol:

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C'est quoi cette fameuse feuille blanche barré de rouge ? Une espèce de sésame annihilant toute hostilité injénieurienne ?

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Tof écrit:

C'est ça le "barré rouge":

http://www.google.fr/url?sa=t&source=we ... d6eZ7QCt1A

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

dodge fred je te contacte par mail

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si l'état le justifie reste en cgn , moi aussi j'ai un vu mais je le passe pas tout les ans à la pollution , juste pour le ct !!

ok mais en cas d'arret par les autorités !!!!!

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Mon Chief est en carte grise normale et en VU. et il restera en CGN...:lol:
Pour les VU c'est quoi cette histoire de taxe sur une caisse de 30ans?

Pour les places assises il n'y a pas de problèmes pour ajouter des sièges et ceintures si ton véhicule a été immatriculé avant une certaine date, on en a parlé il n'y a pas si longtemps.( le tien est forcément dans les bonnes dates vu qu' il va avoir 30ans.
Juste une déclaration à ton assurance pour plus de sécurité en cas d'accident...

Pour les CGC j'ai déjà dit ce que j'en pensais et j' ai la certitude que vous allez vous faire pigeonner pas tard....avec de nouvelles restrictions bien plus faciles à appliquer qu'aux véhicules en CGN.
Si tu veux le passer quand même en CGC ,tu n'as aucunement besoin de la FFVE.
Tu fais la demande direct en Pref avec un CT vierge et le tour est joué....
Si ton véhicule est correctement entretenu, ce n'est pas une contrainte autre que financière.
Je n'ai jamais été recalé avec la Jeep que ce soit au CT ou à la Pollution.

Chacun fait comme il veut, c'est juste mon opinion.;)
a+Dan

d'ailleur j'ai la banquette mais je n'ai pas les ceintures

ou est ce que je pourrais les trouver ?
est-ce que quelqu'un peut me faire des photos des fixations de la banquette et des ceintures

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mecanovi écrit:


Les ceintures AR n'étaient pas obligatoires à cette époque en France et souvent ce sont des deux points.
Je ne sai pas par contre ou tu peux les touver.:-/
Regarde si tu as des fixations pour des 3 points danc ce cas ,direction la casse et ceintures de Jeep ou Range Rover
J'en ai une encore dans son emballage (Range), c'est cadeau si cela t'intéresse;)
a+Dan

merci pour ta proposition


est-ce que quelqu'un pourrait me faire les photos sur la fixations des ceintures 3 point et des ceintures 2 points ainsi que des photos sur la fixation des banquettes


j'avais aussi une attache de ceinture fixé sous la fixation de la ceinture passager

le proprio m'a fournit aussi 1 ceinture supplementaires

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