J'ai un problème récurent sur mon 4 cylindres. Mes bougies finissent tout ou tard par claquer?
Quelqu'un as t'il un début de piste?

- Quand je les démontent elles sont noire
- Elles produisent bien un étincelle quand je fais des essais hors moteur, mais sous la compression elles ne produisent rien

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Tu parle de ta Triumph?
J'aurais tendance à te dire que ton mélange est trop riche ou que tu consommes de l'huile.....
Y a t'il des fumées à l'échappement?
Si oui quelle couleur, noires ,blanche, bleutées?
Fais une photo d'une bougie claquée pour voir.
Comment peux tu savoir qu'elles ne produisent rien une fois en place?

C'est le bon modèle de bougie?
a+Dan

danv8 écrit:

Exactement :unsure:


Je pencherais, je crois pour la première hypothèse. Mélange trop riche. (aucune idée comment on règle ce type de carbu!)
Elle démarre sans le starter, alors que celle de mon père requiert le starter a froid. :dry:


Aucune fumé a l'échappement :)


que le moteur soit froid ou chaud, même combat :huh:


La bougie est noire, humide mais pas huileuse. Et elle sent l'essence :angry:


Parce que le moteur ne démarre pas? :(
J'ai eu ce pb sur des motos, ou la bougie faisait une étincelle quand elle est hors du moteur (sur une masse en métal)
mais une fois en compression, plus rien... plus rien parce que le moteur ne démarre pas... pour être plus précis une seule bougie démarre... :side:


En NGK, celles préconisées sont des BP6HS. :dry:
Devrais-je essayer un type plus chaud? :unsure:

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Oui, c'est un problème de richesse. ce qui est étonnant c'est que tu n'as pas de fumée noire à l'accélération.
Si tu viens au rencard de Bordeaux fin février, je pourrais (si tu le veux bien te montrer comment on règle ces carbus.)
Je pense que tu as des "SU" bien plus simple et fiable que les "Stomberg"
Si tu te sens capable, je peux essayé de de guider pour faire une meilleur mise au point par le biais de ce Forum.
Il me faut la marque de tes carbus.
Si pour ton malheur tu as des Stromberg, le changement des membranes est quasi inévitable...On trouve facilement les pièces mais pour le réglage il faut un petit outillage que tu n'as peut être pas!
A+Dan

danv8 écrit:


Je suis preneur!!! j'ai la traversé de Bordeaux cette fin de semaine (dimanche) et je prête la TR3 a un pote, j'y vais en Barracuda.

Ce que j'ai ressemble à ça (je reconnais la tringlerie du starter dessous)

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C'est des SU ! Content pour toi.

Avant de trifouiller quoique ce soit, il faut vérifier que tes pointeaux de cuves ne sont pas grippés et balance de l'essence , si c'est le cas ça doit fuir sur les côtés des ou du carbu, par le tuyaux de trop plein.
Si tout est OK de ce coté on passe à l'action suivante:
Vérifier qu'il y a bien de l'huile en retirant les bouchons des cloches.
L'huile moteur convient mais en principe, c'est de la w 20 (Huile assez fluide) mais te prend pas le chou avec cela ,si le niveau n'est pas correct, remets de l'huile moteur.
Ensuite tu revisses les tiges et tu vérifies que tu peux soulever le piston du carbu (en fait l'aiguille) en tirant la tige vers le haut ;ce qui dois provoquer un petit bruit lorsque le piston retombe sur son siège.
Si tout est OK revisses les tiges et remets le moteur en route si ton problème se situe à ce niveau, c'est ..terminé! :P
Magique non?
Si le problème n'est pas solutionné on passera à l'étape suivante
a+Dan

Je viens de trouver ce lien qui va t'aider.
http://triumph.cambien.net/Home/astuces ... teurs-su-1

danv8 écrit:

Faire le niveau d'huile des carbus...:blink: :blink: :blink:
J'adore les anglais, y sont tarés !!;)

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We are Anonymous...

A propos de la traversée de Bordeaux, j'espère que tu ne fais pas parti des inconscients qui raquent 35 euros pour finalement démontrer que les amateurs sont près à accepter le principe d'un péage pour traverser une ville,ou tout simplement pour se servir de leur voiture.
Ce qui était anodin hier, ne l'est plus du tout aujourd'hui.
Attend de voir ce que l'Europe va sortir concernant les vieilles chiottes qui polluent...:side:
a+Dan

Fox écrit:


Hé oui mon Fox les carbus SU et Stomberg à aiguilles ont un système "d'amortisseur" à huile!
Quand il n'y a plus d'huile, ça démarre mal voir pas du tout et ça crame un gros paquet d'essence!:sick:
C'est probablement une des raison des problèmes de Raf...
a+Dan

danv8 écrit:


Oui, j'en fais parti :woohoo:

Les 35€ sont plus pour l'organisation que la ville!

Quand aux vieilles voitures qui polluent, n'oublions jamais qu'elle polluent TOUTES moins que n'importe quel voiture moderne.

Certes elles bouffent de l'essence, mais ce qu'on appel "l'énergie grise" celle qui sert a construire et a détruire le véhicule a un impact sur le vie du véhicule.
Hors une voiture moderne a une durée de vie de 10 ans et n'est pas tout le temps recyclable à 100%, du coup, nous polluons moins.

En plus, en parlant de l'Europe, juste un petit détail, beaucoup de députés européens sont fan des vieilles voitures. Et plus près de nous, c'est pas Mr. Fillion qui va aller voter contre, vu qu'il adore les vieilles voitures

Tant qu'on a pas les verts au gouvernement on est tranquille ;)

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RAF383 écrit:
P'tain ! Si le General Lee était encore parmi nous, il ferait un arrêt cardiaque !
35 euros pour circuler en ville...
Forcément, y'a sûrement plein de trucs à prévoir: des feux rouges aux carrefours, des stops aux croisements, du goudron sur la route, etc...
Et dire que certains nous ont traité de voleurs quand on organisait Lurcy et qu'on faisait payer 60 euros pour deux jours de runs avec arbre de noël...Pour louer une piste à 11.000 euros...Pfff...:whistle:

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We are Anonymous...

Parlons en de l'organisateur...une Agence de Communication...Tout bon ,le fichier gratuit que le inscrits constituent de plein grée...c'est vrai, je vois le mal partout:lol:


Fox ,tu connais mon opinion concernant un grand nombre de manifestations qui organisent un racket ( comme c'est le cas précisément à Bordeaux ou Paris), mais je n'ai jamais mis en cause les initiatives qui justifies une participation comme Lurcy.
Faut pas tout mélanger et je pense que le Général était dans cette optique aussi.
a+Dan

danv8 écrit:
Oui, bien sûr, je sais que les gens ne mélangent pas tout, mais y'a encore pas longtemps, sur une sortie run wot ya brung, j'ai encore été témoin d'une prise de bec avec un gazier qui refusait de payer et qui demandait même qu'on le paye, lui, sous prétexte que ce sont "les pilotes qui font le spectacle" !! (une caisse rouillée dans un meeting sans public...:whistle: )
Dés qu'il y a location de quoi que ce soit, faut faire raquer, bien sûr...Dans le cas d'une "traversée" de Bordeaux, là, forcément, j'ai un peu de mal...:unsure:

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We are Anonymous...

Je suis prêt à payer n'importe quand (même un rein) pour être à bordeaux plutôt que dans le 93 !!!!

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

AllerHop écrit:


C'est clair.... Paris ça pue, les gens font le gueule, tu ne peux pas rouler sans être emmerder. Les gens roulent comme des cons, c'est hors de prix, tu ne peux pas trouver de place de stationnement. 80% des flics sont en région parisienne, quand il faut beau t'as des alertes a la pollution, il te faut des plombes pour tout traverser.

Et a ceux qui vont avoir l'outrecuidance de ma dire : "oui, mais on a des musées, salons, expos et concert, gnagnagna..." Ben 90% de cens gens n'y vont jamais...

Alors que d'un coup de TGV, le PB est réglé (allée/retour dans la journée...)

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