je veux acheter une jauge de T° pour mon 340 mais je ne sais pas quel diamètre il faut choisir.

Est-ce que quelqu'un à une lumière pour m'éclairer ?

ou un tuyau pour la circulation du liquide ?

ou enfin vous voyer quoi.

Si j'ai bien compris tu cherches une sonde c'est ca?

Ca s'appelle une "sending unit" et elle est commune a tous les blocs mopar:
http://search.ebay.com/mopar-water-temp ... sacatZ6000

Message édité par : Christophe31, à: 07/10/2007 22:33

Merci pour l'info.

La sonde va directement sur le bloc de la pompe à eau visiblement.

J'ai juste ?

Sur un big bloc oui. Sur un small ca se monte sur la pipe d'admission a coté du calorstat.

ça me parrait plus logique. Je vois mieux maintenant.

Merci

A ce propos, je reflechi à la mise en place éventuelle d'une ventilation électrique.

Il va donc me falloir un capteur de température spécifique, qui commute électriquement lorsque la température est atteinte.
Sur les véhicules modernes, ce truc est en général pas très loin du calorstat, mais bon, pour ma part, je ne vais pas percer quoi que ce soit pour installer ce truc !

Alors où le mettre ?

Sur une durite ? Enfin, sur un p'tit bout de tube metallique qui serait installé entre 2 demi durite ;) C'est ce qui me paraitrait le plus simple, bien que source de fuites potentielles.

Bien sur, sur le radiateur lui même serait peut-être pas mal aussi, mais souder sur un radia en alu ... je le sent moyennement. :unsure:

Existerait-il un autre type de capteur-commutateur ... qui ne necessiterait peut-être pas d'être en contact direct avec l'eau ?

K.

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juste là, au passage si y en a qui sont interessé par le 318 en dessous... [img]components/com_joomlaboard/uploaded/images/ici.jpg[/img]

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Hep taxi !!

pour le ventilo, il y a meme mieux, branche un interupteur sur le tdb, c'est plus fiable et sous TON controle, tu l'enclenches avant que ça soit trop chaud;)

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Hep taxi !!

Kryss écrit:

Y me semble que Fabien a un truc à la con comme ça, sur sa bagnole...Un truc qui se glisse dans les ailettes du radia...
Le machin que quand ça merde, le berlingue pète ?
Trés peu pour moi...
Ventilo "route" entrainé par courroie...y'a pas mieux...
(sauf dans le cas d'un usage 100% racing, bien sûr...)

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We are Anonymous...

dodge5 écrit:


Tu le couple au contact, comme ça, tu l'oublies JAMAIS !!
(demande au Viet ce que ça fait, quand on l'oublie...)

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We are Anonymous...

ça, c'est clair! ce genre de montage vaut surtout pour des caisses(ou motos ) mal pourvues d'origine, genre..euh ...j'trouve pas!

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Hep taxi !!

Alors il faudra voir.

Dans un premier temps je vais monter le ventilo mécanique sur un viscocoupleur. A partir de là, j'aviserai.

Pourquoi ais-je envie d'une ventilation électrique ?

C'est que je stresse depuis des années lorsque je suis coincé dans les bouchons parisiens, où lorsque en plus nous sommes au coeur de l'été, je suis toujours à la limite de l'apoplexie ...

Alors oui, c'est vrai, j'ai un radia l'origine, en tole.

Je verrai donc ce que ca va donner avec un radia + grand et en alu.

K.

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Je comprends que tu stresses moi sussi j'ai toujours les yeux rivés sur la temp avant tout le reste. Mais même a toulouse dans les bouchons avec le moteur confiné ma temp ne monte pas.
Avec un radiateur alu ca ne refroidira pas mieux sauf s'il est plus grand ou qu'il a plus de faisceaux.

Dodge5 je me trompe ou c'est une Tarentula ta pipe d'admission?!? :ohmy:

torquerII edelbrock pour 340;
une bouine de chez Dessoude (4x4 du dakar..)pour limiter la surchauffe:
percer 2 ou 3 trous de 5mm sur le carlostat, je sais il existe differents carlostats avec differentes t° d'ouverture mais c'est une bouine simple et tres efficace (et puis on à tous des vieux Carlos..tat qui trainent;) )

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Hep taxi !!

Kryss écrit:



Tu vérras : Le sourire reviens et les oiseaux chante t'es louhange dans le ciel ... même dans les ambouteillage de la porte de versaille le vendredi soire entre 18 et 19H30 :P