comme le nom l'indique j'ai voulu remonter ma poulie sur le damper aujourd'hui , mais aucun trou ne correspond !! enfin oui toujours 5 sur 6 ? j ai changé le damper (acheté sur ebay professionnal product) et quand j'essaie sur le vieux il monte !!:blush:

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nico06 écrit:

Professionnal Product ?? C'est pas l'immonde daube que Fab a pris dans la tronche y'a pas longtemps, ça ?? :S

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nico06 écrit:


C'est quoi la ref de ton damper?

je vais regarder ! :angry: p.....n j'ai les boules :huh:

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a premiere vue c'est un pb d'excentrique ! sur l'ancienne ya un repert et sur la nouvelle non !! [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/damper-7a61bec222b67ae22e1dbe5e699faa3d.jpg[/img]

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soit je change la poulie ou un nouveau damper ?:angry:

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Tu a essayé de tourner la poulies pour chercher une correspondance des trous ?

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Tof écrit:

oui dans tout les sens et le damper n'a pas d'excentique prévu !!!!:dry:

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Dites, c'est quand même pas d'la chirurgie du cerveau, là, hein, quand même...
Une bon dieu d'poulie sur un pauvre damper...:unsure:
Six trous à aligner...
Si aprés avoir tourné de 1/6eme de tour à chaque fois (dés fois qu'il y ait une seule et unique position, ce dont je doute fort...) ça monte toujours pas, ben tu perces plus gros, pis c'est marre...(si y'a un foutième, bien sûr...) La poulie doit se centrer sur le damper, donc tu crains rien...

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nico06 écrit:

C'est quoi cette histoire d'excentrique ??:huh:

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Fox écrit:


l'excentrique est un des trou un peu plus grand sur le damper !! mais je vais faire comme tu dis car je ragardais le prix des kit de poulies et sa coute un oeil :blink: alors ya pas photo :woohoo:

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Les poulies aftermarket on un trou oblong pour régler ce problème, il y a un un avant et un après pour les small-blocks, je ne me souviens plus quand (1968?), entre les 6 trous symétriques et les 6 trous avec un décalé.
Solution : repercer un trou centré sur la poulie (il ne suffit pas d'élargir, c'est carrément un second trou si me me souviens bien).

Je confirme, le "Professional Products" c'est celui que j'ai pris dans le pif cette année.
Cela dit, il a fait un peu de service à 6500 tours avant d'être mouru, hein...