la suite ...

distrib mis en place ...



Uploaded with ImageShack.us

on oubli pas le "oil slinger "



Uploaded with ImageShack.us

et on attaque la mise en place des piston/bielles ... et la , je dois dire que cette outil est juste genial :woohoo: :woohoo:

au lieu d'avoir un comprime ressort avec "un collier a serrer" c'est un tube en cone

on pose a peine le piston dessous , qu'il descend tout seul en mettant les segments comme il faut ... le top :pouet:



Uploaded with ImageShack.us

forcement , ça enchaîne assez vite :blink:



Uploaded with ImageShack.us

tout est serré au couple , vous vous en doutez ;)

Vérification du calage d'AAC (bah oui il me fallait un piston au moins :P )
Impec , étape suivante ...



Uploaded with ImageShack.us

on ferme ce coté la , et on emmanche le damper avec l'outil kefaipour :P



Uploaded with ImageShack.us

petite photo des entrailles ...



Uploaded with ImageShack.us

windage tray en place ... a ce moment j'ai bien pensais a toi Fox :unsure: mais non , il est bien prévu pour stroker ;)



Uploaded with ImageShack.us

Pose du carter



Uploaded with ImageShack.us

et montage a blanc du K-menber ... ça passe impec !



Uploaded with ImageShack.us

la suite demain ;)

_________________
Page blanche !!

Génial tout ça !!!!!! :woohoo:

Mais attends... Demain vu le peux de taff qu'il te reste a faire sur ce moulin, il sera finit. DONC, avec ta caisse rigidifiée finie.. Dans une semaine ou deux ton moteur est dans la caisse ? :woohoo:

Vraiment magnifique Peter :woohoo: tu fais un super taf' ;)

_________________
Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

:lol: bah honnêtement , j'aurai pas pensé que ça allais aller aussi vite :blink: mais tout va super bien ;)
j'ai pas les tiges de culbu , il faut que je commande suivant la longueur donc c'est pas monté de suite ... mais c'est vrai que ça va aller vite maintenant ;)

_________________
Page blanche !!

Bon travail Peter ......... Ca se termine ;)

Juste histoire de mettre un peu de pression et quelques doutes :lol: , pour Mr Chilton et son pote Haynes, le jeu au segment se mesure en bas de cylindre.
Allez t'inquiètes , il te reste un peu de temps avant Lurcy.

A vrai dire sur ce coup la , j'ai lu les instructions des segments qui disait de mesurer a 1 pour du plan de joint :dry:
De toute facon vu les jeux , ça devrait le faire :P

_________________
Page blanche !!

Peter écrit:


C'est pas un peu grand comme jeu ça 0,034?

Ca fait pratiquement 8 fois le diamètre. c'est ce qui est préconisé pour le NOS? c'est énorme.

Ouai il précaunisait 0.008 X le diametre

0.008 x 4.35 = 0.0348

J'ai envoyé un mail a 440source quand j'ai calculé mes jeux , et ils ont confirmé ;)

_________________
Page blanche !!

c'est quoi ton damper?

_________________
charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!

'Tain Peter t'es trop fort!!

Cette progression de malade mental...on est loin du gars qui manquait de cramer à chaque sorties à cause de son faisceau électrique:dry: .

Peter écrit:


Oui, je viens d'aller voir sur MOPARTS et au delà 150 hp il faut 7 à 8 fois.
Ca me parraissait énorme.

HemiWhyNot écrit:


C'est vrai que c'est dément!
Imagine si il avait ses 2 jambes valide:woohoo: :woohoo: :woohoo: :P

tiens, je me demande si je ne vais pas aller vérifier le travail de Peter demain ??? :P

sera t'il présent demain ??? ;) ;)

_________________
>>

Peter, revue de chambrée demain, ça a intéret à être propre. :P

mrbenou écrit:


un damper 440source sfi 16

http://store.440source.com/Fluid-damper ... 200-1023/$

;)

_________________
Page blanche !!