peter61120 écrit:



Mesure, tout simplement, toujours par rapport à ton moyeux, car sauf erreur de ma part, les valeurs indiqué pour les jantes sont en mm (sauf le diam et largeur)

jette un oeil :
http://www.flat4ever.com/deport-jantes- ... 4cb8af42a&

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Hep taxi !!

peter61120 écrit:



je t'ai dit ce qu'il fallait prendre! du 7 à l'avant avec des pneus en 225/60/15
du 8 à l'arrière avec du 245/60/15.
pour le déport, à l'avant, tu prends la "flasque" en position centrale, l'arrière tu peut mettre un déport intérieur pour avoir la "flasque" en retrait.

@Chris: mué...il est dans quel état ton 360??? et la 727 va dessus?

Oki merci

Désolé Fanfan me souvenait plus ! :blush:

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Tu veux pas mes belles roues? en 8.5X15, impeccable!
:lol:

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
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Oula trop large :lol:

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Mais nan! Seb (charger) a ça à l'avant et il a réussi à monter du 225x60! Donc c'est bon, t'es sûr t'en veux pas? j'aimerai bien financer d'autres jantes:blush: .

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fanfan écrit:



Donc sa c'est la backspace qui regle ? si la jante fait 8 de large pour avoir la flasque centré il faut un backspace de 4

J'ai tout bien compris ?

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max écrit:


Non merci ^^ je veut des jante noirs !! :lol:

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peter61120 écrit:


Tu fais chier:angry: !
J'te cause pu!:blblbl:
:boufon:

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Bon oki je te les prend !!

Non je déconne :lol: :lol: :P :sick:

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J'ai regarder un PEU pour les jantes :P pour l'avant j'ai trouve no probleme mais pour l’arrière il y a deux reference et je trouve pas la diferrence entre les deux ?

http://www.summitracing.com/parts/AEO-50-184530S/

http://www.summitracing.com/parts/AEO-50-184530/

A part le S dans la reference je voit pas ?

Sinon pour l'avant celle la sont bonne ?

http://www.summitracing.com/parts/AEO-50-174535/


Comme on m'a dit que certaines de c'est jantes n'accepte pas tous les pneus je prefere vous demander ;)

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fanfan écrit:
Ce serait trop facile...Une 727 de big monte pas sur un small...Et vice versa non plus...:whistle:

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C est fou comme on s enflamme vite Peter... :whistle: :lol:
On veut juste quelque chose qui marche correctement pour le depart, un peu plus pechu, et fiable, et aprés avec les mauvaises frequentations que tu as eu le week end de Lurcy, ça degenere... :lol:
Meme moi au debut j etais juste partit pour un petit kit aac /lifter/ distri et joints divers de chez comp cam, et la je me retrouver avec un realésage, des piston forgé des culasses alu et tout le bordel... :lol:

Tu fais le bon choix de choisir un big par la suite à preparer, et quand tu auras tout de prêt avec les perifériques, et les bonnes pieces, il te restera plus qu'a assembler ...
pendant ce temps tu te fais plaisir en roulant avec ta caisse que tu n immobilises pas... Ce qui est le plus important à mes yeux!

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TLBT SPIRIT

C'est vrai que j'ai pas bien dormi quelle que temps avec c'est histoire :P

Mais en pesant le pour et le contre je veut faire des runs c'est sùr ^^

Alors autant assure direct !

Je metterai le temps qu'il faut mais je veut faire ça :lol: :lol: :woohoo: :pouet: :pouet: :pouet:

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K J écrit:
Pis croire qu'on est le King du quartier et faire 15" avec sa chiotte, ça scie... :P
Ca me rappelle mon passage en 440...Passer de 16.4 en 318 à 13.6 en 440...Au bout de trois runs, tu te fais déjà chier...
Vous voulez mon avis ?? C'est d'la connerie tout ça...Faut passer de 16" à 9" tout de suite ! Au moins, le temps de comprendre comment marche ta chiotte et te chier un peu dans l'froc, tu t'amuses un peu et t'en profites...
J'vous cache pas que j'ai ressorti la bouteille de nitrous et que je pense la monter rapido...C'est trés chiant, la tranche des 11", finalement...:whistle:

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