Et le coin de portière.

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

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Super boulot !!!
C'est toi qui fait ça MaX ?

C'est quoi comme voiture? :lol:

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

RAF383 écrit:


Bof, une merde...:unsure:

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
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tjhooker écrit:


Houla non! C'est un pote, celui qui a refait la Barracuda 72 340;) .

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
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Beau boulot. Les mecs qui savent encore taper la tôle et réparer à l ancienne , ça devient rare.:huh:

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

max écrit:


Ben c'est du super taf.
et du coup tu comptes mettre quoi pour remplacer le blaXon sous ta voiture ?
parce que je vire aussi le mien, et je compte y mettre de la peinture antirouille noire.. mais j'avais vu ce truc au salon nautique à Paris:
http://240plan.ovh.net/~extremex/coatingpro-tech/index.html
c'est pour protéger la benne des pickups contre l'eau des chargements de matériels plein d'eau de mer.
bon le seul problème c'est que ca doit pas être donné....:side:

Je pense simplement barbouiller de noir à châssis. On va sûrement mettre un apprêt phosphatant avant et basta, c'est histoire de faire propre je veux pas un show car.

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bien bien tous ca max ;) puis tes passage de roue sont plutôt niquel ;)

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dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona

ha ouai cool enfin ça avance !!!!!!!! :whistle:

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rolling CUDA drag
dart 1965

Genial max !!! Batiste assurre !

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Page blanche !!

max écrit:

c'est quoi d'ça la peinture pour châssis ??? c'est la même chose que la peinture Hammerite pour les métaux d'extérieur ? (genre portail)

tjhooker écrit:


C'est juste de la peinture noire bien épaisse, y'a peut-être des adjuvants spéciaux dedans je sais pas. Enfin ça se vend en magasin:dry: .

L'autre jour j'ai tombé le pare-choc arrière, c'est une horreur à enlever cette merde:blink: !
Si tu veux enlever les feux faut enlever le pare-choc, mais pour accéder aux vis du dessous tranquillement, faut enlever la jupe, mais pour enlever la jupe, faut enlever le pare-choc...
Bref, au bout d'un moment tu te retrouve avec un pare-choc de 30kg dans les mains tout seul comme un con, sauf qu'il est rattaché au faisceau des feux, et que t'as plus trop les mains libres pour les dévisser :P !
Enfin bon, on va essayer de le ravoir parce qu'il était sévèrement beugné, mais j'y crois moyen:dry: .

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Pour tomber un parechoc qui pese un ane mort(HISTOIRE VECUE) je le pose sur des chandelles réglables en hauteur qui vont supporter le poids.... pis je dévisse . Je fais de meme pour le remontage Ton pare choc a coté d un step bumper de w200 c'est de la gnognotte... juste une chtite haltere pour muscler tes ptits bras max :whistle: :whistle:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
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