Enfiiiiiinnn :woohoo: :woohoo: :woohoo: VICTOIRE :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


J'ai fini par tout redémonteer !! les 4 étriers dans les mains... et c'est la que j'ai trouvé...


Il y avait de l'air coincé dans les étriers avant !

Défaut de conception ou je ne sais quoi mais il fallait les purger avant de les monter, une fois en place la purge n'est pas au point le plus haut !! :sick: :sick:

Je pouvais purger pendant des heures, l'air restait coincé..


Je les ai démontés et purgés en les ayant dans les mains et tout l'air est sorti !!

Une petite photo permettra peut être aux personnes qui auront le mêmes soucis de résoudre leur problème plus rapidement que moi ;)



Maintenant c'est bien mieux, les freins avant freinent nickels mais les freins arrières sont encore un peu tièdes après avoir roulé, je pense que c'est du a mon répartiteur qui est fait pour disques/tambours. Je vais commander un répartiteur wilwood :)


C'est quand même le jour et la nuit, ca freine enfin comme il faut :) :) :)

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'68 Coroner

ouai, mais là, j'ai comme l'impression que tes étriers sont inversés (droite/gauche).
normalement, ta purge doit se trouver en haut et je trouve bizarre le flexible qui arrive par en bas...

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Dodge Charger 68 383ci 4bbl

Putin l'erreur de débutant... Me frappez pas :(

L'ancien proprio les avaient montés comme ca, je les ai enlevés et remis pareil sans regarder de plus près...
Plus d'une semaine que je suis la dessus et j'avais juste mis les étriers a l'envers... ??? :blink: :blink:

quel naze.. :pinch:

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'68 Coroner

no comment;)

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Dodge Charger 68 383ci 4bbl

Filex écrit:


Mouahahahahahah!!!! J'aurai fait exactement la même!!!:boufon: :boufon: :boufon:

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
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T u aurais fait une photo plus tot ;) on te l'aurai dit tout de suite!!! mais c'est comme ça qu'on apprend non? l'essentiel c'est que ça freine bien ça doit faire plaisir de retrouver une caisse qui FREINE :P

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Bon bein voilà...:lol: la question étant : ça devait pas freiner fort quand même avant...s'ils ont toujours été comme ça :S

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Bein non, c'est bien ce que je dis ca fait 2 ans que je m'arrache les cheveux sur les freins... et ca fait 2 ans que c'est monté comme ca :lol:

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'68 Coroner

c'est marrant :woohoo: c'est une des premiere chose que Fanfan t'as suggeré :-/

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On annule le bidon d'essence et le zippo alors ? :huh:

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Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

Yes j'annule le feu de camp :P

Fanfan me l'a suggéré et je suis allé vérifier mais pour moi tout etait normal, ca ne saute pas aux yeux qu'ils sont inversés quand on est pas habitué :-/

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'68 Coroner

C'est claire faut le savoir :blink: enfin t'as fais, enfin l'ancien proprio a fait la faute, plus personne ne la fera maintenant ;)
Merci Filex ! Bon maintenant elle est prête pour le Pic Nic ?!! :lol:

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Filex écrit:


:lol: pourquoi que tu crois que je t'ai demandé de mettre des photos!!!! :P

je suis bien content que tu ais réussi.
remets quand même tes étriers dans le bon sens. ;)

holala!
c'est pourtant la base de tout système hydraulique! la vis de purge au point le plus haut (valable aussi pour le refroidissement)...
du coup tu as tout refais à neuf alors que cela n'était peut être pas nécessaire...
tant pis c'est déjà ça d'assuré.
content que tu t'en sois sorti.

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charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!

mrbenou écrit:



pour le refroidissement???
pour la pression, oui, c'est pour ça que c'est le bouchon de radiateur qui sert d'évent. mais pour la purge du système de liquide de refroidissement, ma visse de purge est en bas à gauche quand on est face au radiateur. Et j'aurais bien du mal à purger si la visse était en haut. :whistle: