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... Le ptaing de topic de barré , moi je dit que c'est à se taper les couilles par terre nom de dieu !

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:blink: :blink: :blink: démontage remontage, tout simple quoi! Faut vraiment pas avoir deux mains gauches..
Moi je suis celui qui apporte la bière toutes les heures et voir si le travail avance :P

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Chally 70 SE 383 Magnum Plum Crazy!

Bah ça serra un grand Coca pour moi alors !!! Faudrait pas remonter tout a l'envers ! :P

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et hop , le corps de boite peint !





petit essai de la queue de boite ..... j'approuve , ça me plait :pouet: avec le carter alu ça va avoir une sacrée gueule !



encore un petit contrôle a faire boite vide, et je vais pouvoir remonter tous les éléments précédemment refait a neuf !

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ooOOoh !!! ben ca me plait aussi :P

C'est le principal ;)

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Dit moi pétaire , je suis entrain de commander un kit pour le rebuild de la 727 et pour confirmation il n'y a pas de différence entre les apellation Tf8 et 36rh ?

..... d'apres une rapide recherche Tf8 serait l'appellation de cette boite dans l'industrie et 36rh plus pour ceux qui l'utilise dans le domaine de l'automobile .....

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Alors la Tof , je suis incapable de te dire quoique se soit sur ça ...
Une 727 , c'est une 727 !!(hormis les lock_up , mais j'en ai jamais eu entre les mains)! ensuite il y a des dates , et certaines pièce changent légèrement (planetaire , servos , valvebody etc etc , mais grosso modo c'est exactement la même chose .
j'ai jamais entendu parlé de ces numéros ....
tu prends quoi comme kit ?
Le top , c'est de démonter avant pour voir l'état des pieces , surtout les bushings (coussinets) les washer( les rondelle/cales) etc etc ....
Désolé de pas pouvoir t'en dire plus , en tout cas j'ai toujours commandé sans prendre compte de ça !

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Ok no soucaille , en fait cesont des affinitées que j'ai découvert quant , après avoir noté la chose , je m'en était renseigner sur le Net .

Pour le rebuild kit je compte prendre le Mrk2200a c'est le dernier de la liste et accéssoirement le plus complet ...

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ça me parait pas chère pour tout ceux qu'il y a dedans .... :S

généralement , c'est plutôt 240/280$ les rebuilds avec tout dedans !

http://www.summitracing.com/dom/search/ ... =Ascending


j'me doute bien que tu as un budget a respecter , mais ça serrai con que les element soit pas de bonne facture , et que ça fonctionne pas comme il faut !

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Oh que oui sur ce point tu à tout à fait raison et effectivement j'ai un budjet à tenir mais plus que cela en fait , je reste sur un rebuild stock .

Je disposerai d'un moteur véloce ouai indubitablement je m'orienterai sur un kit haut de gamme et si j'avais un moteur de drag alors là carément du très haut de gamme mais là pour un engin stock destiné à une utilisation stock bein je me permet ce niveau de qualité qui me semble adapté à mes deux critere de tune et d'utilisation .

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c'est toi qui voit ;) tiens nous au courant sur la qualité de la came , ça peu être intéressant pour du rebuild stock comme tu dis .

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Tof écrit:


Wikipedia est ton ami Tof:
http://en.wikipedia.org/wiki/TorqueFlit ... .2F37RH.29