Les tests préliminaire mon montré que meme sans aucune fixations , comprenez rien qu'en glissant le joint dans son espace , je peut ouvrir et fermer la vitre à volonté .

La vitre ne descendant pas plus que ce qu'elle doit descendre je n'ai plus la possibilitée de la fixer avec des moyens du type rivet ou vis quelconque ( pas assez d'espace ) .

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colle ton joint au silicone comme ça tu pourras ':whistle: enlever avant peinture:whistle:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Bonsouaireu ,

Bon alors cette semaine , tranquillement , paisiblement et avec passion je me suis occupé de remettre en fonction le mastervac de freinage .

Sur mon intake j'avais un bouchon à l'endroit de la prise de dépression donc avec un bout de tuyau hydraulique en métal je me suis mis à mercer un trou dans the bouchonne pour ensuite venir emmancher le dit tauyau , and after deux point de soudure me suis mis à paufiner l'étancheité par un étain . Une fois finaille j'obtiend this one !

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Apres branchement je start le bouzin et la pédale descent un chouilla preuve qu'il fonctionne encore ......... là dessus ralenti stable donc là aussi preuve que la menbrane ne semble point creuvage and un petit tour pour tester tous cela .



Et bien ma foi cela ne freine pas réellement plus fort mais cela attaque nettement plus prestement . Donc bein tous le temps que la menbrane tiendra bein j'en profiterai et sitot partage en couille bein rebouchonnage dans le plus pire des cas .

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Bon allez assez joué ,

J'ai mon train arriere qui traine le cul , au début sans plus mais là avec le temps c'est carrément du lowride , donc cogitage .

Un jeu de lames neuves est cher et hyper lourd en shipping donc je souhaiterai me rabattre sur des add a lift genre une lame assez longue et bien courbé pour regalber le temps que cela tiendra l'ensemble .

Mes lames font 65mm de larges donc je penserai à l'un de ces deux premiers kit http://www.summitracing.com/search/Part-Type/Leaf-Spring-Add-A-Leafs/Add-A-Leaf-Style/Long/Leaf-Spring-Width/2-500-in/Amount-Raised/2-50-in/?Ns=Price .

A ce niveau quelques questions , le center pin est il vraiment utile ou est au contraire un point faible pour la lame ? Pour serrer les lames avant de les clamper vous utilisez quoi ? Enfin l'amount raised est à 2.5" le max dispo n'est ce point trop beaucoup plus de trop fort ?

Cordialement ...

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Sinon je peux te proposer une paire de lames 8 épaisseurs, pour 80 € ..

merci mais je prefere rajouter une lame neuve que remplacer huit lames d'ocaz ......... avec le risque de r'avoir pareil mais merci quant meme copaing !

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je viens de me fendre d'une paire de lame super stock chez moparshop. ça à l'air d'être de très bonne facture bien foutue, avec les bearing devant, livrées chez moi, au total, 385 Euros. C'est sur c'est pas donné, mais bon raide neuve.

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

Yes 18h00 je suis en vacance des ce soir pour une semaine et j'ai meme un peut de sous sur mon compte !


Yes 18h05 ma femme m'appel l'embrayage de la 307 est mort ainsi que la crémaillère qui viens de chier tout son liquide de DA .

Tralatatsoin tsoin tsoin !




........................ Vacance de merde ouai !

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Tof écrit:
Manquerait plus qu'il pleuve...:side:

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We are Anonymous...

Fox écrit:
:P :P bien vu Fox il a vasé toute la journee :woohoo:

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Bon trêve de plaisanterie ,

En ayant plus que marre de voir et surtout de sentir le pont venir faire des attouchements au chassis je me suis fendu d'une paire de add a leaf avec un jeu de u bolt de sa race .

Pieces reçut tanto mais d'entrée de jeu the question , sur les anciennes lames je dispose en bout de chacune des trous pour recevoir une espèce de patin en plastique afin qu'il n'y ai pas de contact direct entre les lames mais sur chacune des lames additionnel je n'en ai point .



Z'ensuite conçernant el'vis de centrage en fait vue de dessus cette fameuse vis bein elle est pleine et dépourvue d'empreinte permettant de la saisir donc bein what this shit ?

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Sinon ce jour n'ayant rien à faire j'ai .................................... comment dire , je n'avais rien comme accoudoir et il me restait de la tole d'alu strié et .................. ah z'allez me bouffer mais ............................ oh pi merde j'ai fait du tiounning quoi !





.............. pardon .



............... Nan mais sérieux pardon hein !

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mais pq tu t'excuse ! ... l'important c'est que tu puisses rouler ;)

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

Tof écrit:


pas tunning!!!je trouve plus que cela fait custom!!!!! et en plus c'est bien fait!!
moi je valide! j'aime bien!! c'est très propre!!!;)