:sick: comprends pas ! dois y avoir 60 heures de boulot en peinture , comment on peut passer 60 heures a faire des choses tres tres moches , comme ca ! c'est con , le gars qui la faite , il bosse super bien , mais il a aucun gout !! sauf pour un rasta ... jah DARTafari !!

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piéton=partie mouvante de la chaussée , pour une automobile !
voiture d\\\/'/occaz=voiture dont toutes les pieces font du bruit , sauf le klaxon !

Tous les dégouts sont dans la nature ........... peut etre un gars de souche Jamaïque .

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kerozen écrit:


Dodge serie limitée (vu qu'il n'y en a qu'une) Hailé Sélassié......:pouet:

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.

Hep taxi !!

au moins la sienne ou ne la voit pas partout.... :P

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Dodge B250 daily driver

Bonsouaireu ,

Alors je continue de l'utiliser dans mon quotidien avec ici et là des fignolage comme la nouvelle bobine Accel , l'installation d'une bride pour y poser le filtre a air en y branchant du meme coup le reniflard , bocal et pompe lave glace pigo 405 avec comme conduite bein du tuyau de frein (reste plus que trouver deux gicleur lave clace style chrome et je passerai par le capot qui de toute facon est completement pourris) .



.......... me reste peut être aussi un adaptateur fileté à brancher sur l'intake pour avoir de la préssion négative pour le mastervac .

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Tof écrit:


:boufon:

en français on utilise souvent un préfixe "privatif" a ... genre amorphe pour qlq chose sans forme ... on pourrait appeler ça de l'apression alors .... mais ca pourrait se confondre avec de l'impression ...

Antipression .... pas terrible ..... dépression ? ... Ah ouais ! ça sonne pas mal ça ... dépression, puis en plus il me semble déjà avoir entendu ça quelques fois :lol:

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

dodge5 écrit:


argh que j'aime pas ça :sick:

AllerHop écrit:


Désolé AllezHop en terme technique cela s'appel une préssion négative afin de limiter les erreurs de calculs en terme de résistance des matériaux .

Comme disait l'autre desfoi vaut me taire et passer pour un con que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à se sujet ..

Nan allez sérieux je t'en veut pas va tu n'est pas mauvais comme gars loin de moi l'idée de t'en vouloir .......... t'est une petite coquine quoi .

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Tof écrit:


"T'es" c'est mieux.:whistle: :whistle: :whistle: :whistle: :whistle: ok je part, je sors, je suis loin.....très loin......:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :P :P :P :P :P

je te taquine! ;)

mhmmm j'aime quand on se taquine tous ...Comme ça ... :p

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

...en tout cas elle revient de loin cette Dart!encore une fois chapeau bas Tof;)

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Mopar classic: 1967 Dodge Dart GT 318ci
work in progress:1955 Ford Fairlane 272ci
dailly car: 1998 Jeep ZJ 5.2

Je tiens surtout à m'excuser auprès d'AllerHop si je l'ai un peut secoué avec ma réflexion j'en suis sincerement désolé ....... bon c'est malheureusement tombé sur lui mille excuses .

Pour la Dart oui quel aventure de fou , plus que cela meme c'est le genre de périple où l'on sort un peut beaucoup en boitant mais maintenant elle roule et le passé je commence à l'oublier en espérant ne plus jamais m'en souvenir .

D'un autre coté j'ai découvert des gens d'une amitié , d'un respect et du sens du services comme jamais je n'aurais cru le voir chez des êtres vivants .......... truc de fou aussi !

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ben je reviens de la charger moi aussi ...

Carbu greffé , cable d'accelerateur (devélo) branché ... starter ... joint de niveau de cuve mis ca fuit plus, 7 psi de pression .... ca tourne pas mal Rageur ....

Y a plus qu'a faire le reste pour rouler un peu !

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

esteban écrit:


ben ouais mais on l'a pas vu en entier encore , m'a l'air beau ce vert !!

le vert c'est la couleur de l'espoir :whistle: :whistle: :whistle: :whistle: :lol:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit