M'en fous, je vais cogiter cette histoire de monter 4000 OS Tigre dans une voiture...
Rien que pour le bruit !!:blink: :blink: :blink: 4000 petit zimbrek de 1.76 cc à 18.000 tours ensemble !!
:lol: :lol:

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We are Anonymous...

Ok,j'viendrai avec mon chauffe-filament,t'aider a les faire craquer !:silly: :silly: :silly: :dry:

enoss écrit:



Toi, on a compris, t'aime pas l'HEMI.
Y a pas de problème, même si je trouve t'es propos un peu snob sur les bores. comme si tu voulais nous faire croire que c'était une sombre merde.

A crois que tu t'es fait pincer la bite par un HEMI quand t'était petit, et que depuis, tu leur crache a la gueule, dés que t'en vois un.

C'est ca ??? tu veux nous en parler ?

Wouhaaaaaaaaaaaaaaaaa ! j'déconne ;)

ceci dit, t'a du courage, faut le reconnaitre. Venir sur un forum MOPAR, et bouffé de l'HEMI au petit dej !!! Pas mal.

Je me souvient plud très bien, mais je ne crois pas avoir vue une R16 finir un rally de côte, dans les années 70, devans une HEMI Cuda ! Un oublis, sans doute ?
En ce qui me concerne, tu pourras dire ce que tu veux sur les SAE et autre DIN, y a un truc qu'es sur, je préfère 1000 fois le bruit de l' "HEMI" a celui de la deuch, même si, a te croire, il sont cousins :laugh:

Sans rancunes ;)

=====>>> http://fr.youtube.com/watch?v=T31juxlQuGA

:blink:

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Le train de tes injures roule sur les rails de mon indifférence...

Ben si Enoss, hémisphériques :

http://www.histomobile.com/dvd_histomob ... /133-1.asp

http://www.histomobile.com/histomob/int ... /133-2.jpg

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

www.histomobile.com/dvd_histomobile/his ... /133-1.asp - 23k -

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Saleté de lien, il renvoie à la page de vente de cette encyclo à la con. Par contre, en y entrant par gogol, elle reste affichée. Fuck !

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Fox écrit:



dans le premier cas elles décollent pas de la ligne de départ :blush:
dans le deuxième cas je retirerais le fait que freiner soit lâche :)



les f1 turbo de la grande époque faisaient 1200 cv en qualif il me semble ??

michel écrit:

Y me semble aussi...
Ach...Ca bouleverse tous mes calculs !!:angry:

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Fox écrit:


Tiens, je vais te les bousiller, tes calculs : le BMW 4 cylindres (Michel appréciera) était à 1500 chevaux en qualif sur Monza en 1986 (5.6 bars de pression, la pression a été limitée à partir de 1987). Avec un régime max de 11500 tours...

oué même que les blocs étaient récupéré à la casse sur des 316 d'au minimum 200.000km
les ingénieurs bavarois avaient remarqué les vieux blocs (vérifiés quand même) tenaient mieux que les neufs vu qu'il avaient chauffé, refroidi, chauffé, refroidi des centaines de fois. si le bloc avait tenu dans les tolérances requises il le préparait pour la F1 et était bien plus costaud qu'un bloc neuf.
vu ce qu'ils lui mettaient, valait mieux être résistant en effet :lol:

Zoot, excuses moi d'insister (j'ai réussi à capter la page) mais voici une photo en coupe de la culasse du nouveau Hemi.



je ne vois rien d'hémisphérique :huh:

sinon, je l'ai déjà dit, j'ai rien de particulier contre le hemi ou n'importe quel V8. on sait bien que ce qu'il y a de bandant, c'est le couple! :woohoo:
les V8 US sont bel et bien avant tout étudié pour durer, c' est pour ça qu'il ne sont pas trop poussé. et le seul moyen d'obtenir plus de puissance sans trop faire monter le rapport puissance/cylindrée (gage de longévité), c'est d'augmenter la cylindrée.

et pt'êt ben que les R16 ont pas gagné de course côte, mais faudrait recentrer le sujet car on causait pas compètition jusque là. t'en a vu beaucoup des R16 en compèt' ?

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

fbernard écrit:

Mais on est au dessus de la puissance/litre d'un top fuel, là !!
Dire qu'il aurait suffit de se pointer avec cette chiotte à Pomona pour ridiculiser Bernstein ou Force...hahaha !:P

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enoss écrit:

Je ne vois rien de wedge non plus, pas plus que latéral, ni en T, ni Heron, ni rien d'autre...sauf la dispo des soupapes de chaque côté d'une chambre de combustion largement plus hémisphérique qu'autre chose, qui du coup rappelle furieusement...le 426 Hemi !
D'ailleurs, les "commerciaux" du garage Dodge à côté de chez moi prononce Acheuhémi, comme les initiales de High Energy Motor Injected...
Hachement Economique Moulbif Incorporé !:P

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oué bon, on va pas se la jouer au 1/2 cm3
la chambre du nouveau a une forme ovale (voir photos page 8 de cette discussion), c'est pour ça que je dis qu'elle n'est pas hémispherique

pfiou... :laugh:

sinon c'est clair que pour 1500 cm3 ça envoyait grave les F1, 1000ch / litre: dur d'aller trouver les derniers canassons
les pilotes devaient faire un peu de l'huile, quand même :lol:

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enoss écrit:


Je ne demande pas mieux.



Tu vois que tu ne recentre pas ;)

1969 1er Rallye du Bandama Marathon de Côte d'Ivoire.

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