Y'a que deux boulons sous le tableau de bord, c'est pas trop la merde...
Et pour déboiter le coupleur du boitier de direction, un bon vieux démonte-pneus pour faire levier, et roule...
Essaye déja de déboiter le coupleur, avant de désosser la colonne, des fois qu'il y ai assez de "jeu" (y'a pas mal de longueur sur le coupleur...)
D'ailleurs, il se peut que sur la fixation de la colonne les trous soient "oblongs" et permettent de reculer suffisament pour pas avoir besion de la démonter complètement ...
Vérifie ça...;)

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Merci Fox, je vais essayer ta combine, j'ai pas trop envie de démonter la colonne, je vais me bricoler un cone en fourche avec 2 boulons pour les dessolidariser :S

Au cas ou te viendrait l'idée de démonter ta colone, ça ressemble à ça :



et remonté à ça :

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Challenger 70 Import SIMCA

Cadillac Calais 1966, Chevrolet C3500 Cheyenne dually 1990

petit homme ... écrit:

Oula, comme tu y vas ! Pour moi "démonter la colonne", c'était juste sortir un peu l'ensemble, hein, pas se lancer dans un démontage de tout l'bin'z...:laugh:
Pour déboiter un malheureux coupleur, y'a pas besoin d'autant, heureusement...
Un coup de démonte pneu, et roule...;)

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