Et c'est moi aussi
j'ai rien à rajouter t'as tout dis...

_________________
DODGE DART GT HartTop Trip.G M.N 1968 318Ci

Pareil que vous,
mais avec l'envie de faire des bornes moins chères, (on en reparle après la Mopar Party )
donc du réversible et je garde les pièces d'origines

_________________
Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

c'est pas une grosse modif, une pipe d'admission, le fitech, pompe, sonde afr, sonde tpr, capteur pmh, d'apres ce que j'ai compris

un magnum non plus et on peut toujours remettre le moteur dorigine

_________________
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Aller chiche tu nous fais une démo de swap moteur à la Mopar Party

_________________
Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

je l'ai fait alors pourquoi le refaire??? Sur un pickup c'est IDEAL juste tomber la face avant et c'est accessible par contre sur un van c'est autre chose.. et puis en ce moment pas trop le temps

_________________
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Pas trop le temps, pas trop le temps, arrêtes Fred, t'es en retraite, t'auras le temps de nous faire un ptit swap

_________________
DODGE DART GT HartTop Trip.G M.N 1968 318Ci

j'aimerai bien etre en retraite j'aurais plein de temps et pas assez de sous pour tout faire.... et avec ce que je suis en train de me mettre sur le dos c'est pas pour tout de suite

_________________
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

qu'entendent t'ils par la? Il faut reduire quoi?
Are these systems E85 compatible?
Yes, but please reduce the output claims of the system by 25-30%.
Reduire le debit d'injecteurs?

Ca veut dire qu'on ne peut pas basculer facilement de sp 95 a e85 hormis si la manip se fait par l'ecran de contrôle

je viens de passer 500$ de commande chez summit, et je pense que ma prochaine commande sera cette injection!!
Je viens de demander à fitech s'il etait facile de basculer de sp95 a e85 et vice versa histoire de s'adapter aux stations.

Tiens nous au courant le jour où

ça m'intéresse toujours

_________________
Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

Quand je parlais déjà de l'EFI Fitech il y a quasi un an

_________________
Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

le mien est chez moi, j'ai opter pour le Meanstreet 800Hp tout noir avec cuve violet, Que c'est beau!
Dans mon programme je vais le monter, le faire tourner essence et quand tout est OK je go e85.
L'avantage du fitech c'est que tu peux rien réglée et ça marche, ou réglé dans les détailles pour avoir ce que tu souhaite.

D'ailleurs voici un mec qui a monté un fitech sur un mochstang et qui dis c'est sensation:
http://www.mustangv8.com/fr/moteur/tuto-conversion-efi/

_________________
Chevrolet c'est bien aussi

J'ai carrément envie de craquer aussi,
mais il me faut du budget ...

Tu as pris la pompe fitech aussi ?

_________________
Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

non pompe Dw350il sur ebay france qui fera bien l'affaire et compatible e85

_________________
Chevrolet c'est bien aussi