Ok bah y'a plus qu'a !! même si perso c'est du charabia je pense que mon mécano sera apte à me faire ces petits réglages.

Merci Bigger !!!!

Merci Fanfan, peux tu me donner les liens sur summit pour les lames et les amortisseurs, en sachant que les miens sont a priori pas d'origines, je fais suivre quelques photos pour pouvoir les identifier si une âme charitable les connais....

lames

Un bidule qui à l'air neuf... vous pouvez bien vous fouttre de moi le novice mais j'apprends vite....

Quant à l'avant ça me parrait beaucoup plus récent, mais y'a écris made in japan... c'est grave ?

Amorto avant

bon alors, t'as déjà du KYB à l'avant. regardes si tu n'as pas une molette qui permet de durcir ou d'assouplir les amortos.

pour l'arrière, bein c'est du monroe gonflable.
tu dois avoir des tuyaux d'air qui partent des amortos pour finir soit dans le coffre soit derrière ta plaque...enfin quelque part.
tu peux les regonfler jusqu'à 4.5 bars normalement. au delà ça devient du bois.

pour les barracudas, c'est différent apparement. mais il y a plusieurs gamme et plusieurs prix évidemment:

http://www.summitracing.com/int/parts/d ... /barracuda (attention, il faut la gauche et la droite)

http://www.summitracing.com/int/parts/d ... /barracuda

Avant de commander chez Summit, prends les Références et demande à Gilles Beneyton (american cars and parts) ou regardes su Baybay.com

pour de ce qui est la petite barre avec les bouts bleus, ce n'ai pas une stouquette de schtroumf, c'est une biellette de barre stabilisatrice arrière.
tu dois en avoir à l'avant aussi.

PS: tu peux aussi changer les barres stab par de plus gros diamètres.

Salut Fanfan et un grand merci pour toutes ces infos super complètes !

Les monroe j'ai bien trouvé les valves !

Que penses tu de lames Hotchkiss tout en conservant les monroe ? ou faut il en profiter pour les remplacer (ne sachant pas si les monroe sont de bon parties...)

Ok pour les barres stabilisatrices, un lien ? je sais j'abuse....

pour les amortisseurs Monroe, certains te diront que c'est caca, d'autres que ça va.

tout dépend de combien de bar tu leur mets.
ensuite faut voir s'ils sont toujours en bon état.

seul les essais à plusieurs pressions différentes pourront te dire si tu les gardes ou si tu les changes.


http://www.summitracing.com/int/parts/h ... /barracuda

t'as un kit complet. et oui, ça coute un oeil!!!

Sans vouloir faire dans la demi mesure...

http://www.summitracing.com/int/parts/h ... /barracuda

C'est un bras mais PUTAIN que c'est bôôôôôôôô^