Bon moi de mon côté j'ai reçu les fils neufs, et la gaine isolante.
J'enfile tout ça, et......merde.....manque 10cm pour finir le faisceau:angry: .
Quels rapiats chez Moroso :P .
Au pire je raccourcis le fil, mais avec la chance que j'ai je vais merder au réemboutissage et ça va faire un contact de merde. Alors je crois que ça va rester comme ça:unsure: .

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Tu me parait vachement pessimiste la :P

Un manchot y arriverait :whistle:

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'68 Coroner

Filex écrit:


Méfie toi quand même, pour foutre des tartes dans la gueule je suis pas manchot:angry: ...
:lol:

Désolé d'en revenir au sujet d'origine, c'est juste pour donner des nouvelles suite à tout ça :P .
Donc ce week-end j'ai fait environ 400 bornes, dont 170 sous la flotte et......pas le moindre souci à signaler:woohoo: !!!

J'ai fait la conso sur l'aller entre le premier plein et l'appoint avant le cruising de l'aprem, soit 162,5km, voiture chargée raz la gueule et 3 personnes dedans, en roulant peinard à 80~90 avec une ou deux bourres pour se marrer, environ 19,6L! Pas mal:) , on peut peut-être encore grapiller un petit litre mais bon, j'suis content!

Donc ça c'était avec les fils pas isolés donc en fait y'avait aucun souci de ce côté-là.
J'étais en gicleurs de 72, et au retour j'ai monté les 76, ça me paraissait plus homogène dans les montées en régime.

J'aurai même l'impression qu'elle tourne de mieux en mieux, effet placébo sans doute.

Seul souci pour rouler, les pneus de merde sous la flotte. J'ai encore failli me foutre au tas en sortie de rond-point en y allant mollo:unsure:

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max écrit:
Donc, vu que tu m'a pas tenu au courant, visiblement, c'était bien cette tête d'allumeur et ce doigt qui était morts...:whistle:

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Fox écrit:


Oui effectivement ça y ressemble bien.
J'ai pas pris le temps de monter la tienne, j'ai roulé avec celle que Darkdog (qu'il en soit ici remercié) m'a prêté.
J'ai été con, pour pas changer, j'ai pas voulu douter d'un truc neuf:blush: .

Du coup ce matin je l'ai pris pour aller bosser, pour faire un palier de décompression pendant ma redescente du paradis :P .

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max écrit:
Et bin comme ça tu pourras me rendre la mienne...:dry:

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Fox écrit:


Bin non justement c'était un prêt le temps que j'en trouve une.
D'ailleurs j'attends toujours la facture;) .

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max écrit:
T'occupe...j'te trouverais bien quand il sera temps...;)

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Alors, personne n'en veut de ta chiotte ? :lol: :whistle:

Fonzie écrit:


Nan:( . D'ailleurs la Demon doit être en train de partir à l'heure qu'il est:( .

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donc tu retires la Satellite des vente ? !!!:huh:

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Page blanche !!

Et tu veux pas baisser un poil le prix ? :unsure:

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'68 Coroner

Tu ne veux pas mettre les moyens pour régler ton problème?

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

mais y'en a plus des problemes, non?

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charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!

mrbenou écrit:


Non effectivement y'a plus de problèmes moteur:) .

Filex écrit:


Non, car je ne la vends que pour acheter la Demon, qui coûte plus cher. Et vu le prix que je l'ai payé plus ce que j'ai remis dedans, je perdrais vraiment trop.

Peter écrit:


Tout dépend de l'acheteur potentiel de la Demon, si il l'a prise je garde la mienne, si il ne l'a pas prise je la laisse en vente.

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