Ok bon je touche a rien pour l'instant.
De toute façon je crois que les lames vont virer pour des neuves et j'ai aussi vu des pièces chez hotchkis qui me plaisent bien...

Moi aussi les lames vont changer , mais pas choisi quoi mettre ?
par contre je viens de commander des amortisseurs AR avec ressorts
ref : Monroe 58496
pour eviter ce derriére qui traine

ah ouais pas mal les amortos monroe !



dommage que je ne les ais pas vu avant !

en même temps ils étaient pas cher les KYB et ils ont l'air pas trop mal...

tu me diras ce que tu penses de tes monroe, (si ils ne sont pas trop ferme?!) je vais garder la référence pour les prochains

c'est sur que j'adore le look des caisses avec le cul en l'air et l'avant ramassé:

Chal340 écrit:

C'est beaucoup moins important pour dévisser que pour visser...
C'est impératif pour serrer les barres, alors que dans le sens du désserrage, y'a aucun effort. Tu risques rien, alors que pour serrer, l'effort est si important que tu peux foirer la vis de réglage...
Cela étant, c'est toujours mieux de travailler en l'air, ne serait-ce que parce qu'il y a plus de place...;)
Je n'ai pas la moindre idée de comment c'est foutu sur un Duster, par contre...
Si c'est comme sur un E ou B-body, c'est une bête clef de 3/4, l'outil spécial....;)

_________________
We are Anonymous...