oui c'est le bouton qui fait masse enfin je pense !! c'est le gros bloc sur le quel il y a plusieurs fiche dessus, mais c'est la maladie sur ces caisses,

j'ai trouvé aussi un autre souci, j'avais un relai de grillé, je pense que c'est celui de klaxon, et peut etre que le fusible qui pete vient du fait qu'il le relai soit mort non?????

Non Sauf si à les connexions du relais à l'intérieur sont shuntés donc plausible aussi, l'elec c'est vraiment casse bonbon, une toile d'araignée qu'il est parfois très difficile de comprendre d'où viens la panne...

J'avais des soucis de fusible qui lachait sans cesse donc perte de tableau de bord, perte des feux stop et feux arrière, bref le gros bordel, je me suis apercu apres bien de tests et du temps que j'avais 2 pannes, l'une était mes douilles (neuves) achetées sur Rock auto qui déconnaient puisque les plot à l'intérieur de la douille se touchait....L'autre panne était que j avais relié une "fausse" masse lors de ma remise en état provisoire du faisceau de coffre...Un jour, et y a pas si lontemps que ca, j'en ai eu marre, j ai pris la pince coupante et j ai coupé tout le faisceau de coffre pour tout reprendre à zéro !! J'ai donc repassé fil par fil, j'ai mis des borniers d'alim de feux, bornier de masse et bornier de Stop gauche et un pour Stop droit....depuis, aucun soucis !

j'aime bien le coté RADICALE j'ai tout coupé !! Je vais vérifier les plots, comme tu dis, mais je viens de m'apercevoir avec le revue tech que le relais qui a pété est celui du klason !! et ça m'étonne pas , car lorsque j'ai acheté la voiture il y avait un volant sport mais je n'aimais pas et j'ai remis celui d'origine et le pécedent propriétaire avait un peu bidouiller donc moi quand j'ai rebranché j'ai du merdé et faire cramé le relai.

Mais le faisceau intérieur LE BORDEL des fils dans tout les sens, j'ai essayé de refaire propre, mais en plus sur les fils il y a de la peinture enfin un bordel en gros. lol
merci en tout cas de tes lumières c'est cas de le dire

Mais de quoi tu me parles ?? L'ampoule qui pendouille, c'est peut être l'éclairage du neiman pour voir où tu mets la clé... Ah oui, c'est une dart....le neiman est sur la colonne.. Sur la charger, j'ai un emplacement pour cette ampoule dans le tableau de bord.

Je connais pas tous les modèles.

Alors pour le Klaxonne, si tu as un cache au milieu du volant enlèves le, tu vas tomber logiquement sur un fil, celui ci est relié à une bague au volant, lorsque tu appuies sur le Klaxonne elle fait contacte, regarde si ce fil ne s'est pas fait la malle.

Si mes souvenirs sont bons c'est la partie colonne de direction pivotante (celle du volant quoi) qui sert de masse et qui viens appuyer sur une tétine poussoir au Turn Signal Switch dans la colonne et le fait d appuyer sur ton Klaxonne tu apportes la masse via la bague du volant, (la bague parce que quand tu tournes le volant faut que tu puisse toujours klaxonner)

J'ai trouvé je cherchais comme un con alors que c etait devant moi l ampoule pour le frein a main.

C est exactement ca, mais j ai bien un fils au volant mais je pense que le relais qui est grillé est la.cause non?

non l'ampoule qui trenais, c'etait l'ampoule pour le freins a mains.. J'avais pas vue au debout c'est lorsque j'ai demonté le compteur que j'ai trouvé le souci

à mon avis, si ton fusible claque et que tu n'as plus de veilleuse comme par hasard depuis que tu as changé le bouton de lumière, je pense que tu as par déduction la cible à vérifier..