Je ne conseille AUCUNE des taïwaneries/chinoisereies issus d'ebay, rockauto, summitt, yearsone, etc... , à partir du moment où tu as des boîtes à eau en plastique et un faisceau alu. C'est du jetable car si ça se désolidarise tu ne peux ni souder, ni braser, etc... et la durée de vie s'exprime plutôt en mois qu'en années.

Donc soit tu trouves un "vrai" radiateur en cuivre (y'en a chez rockauto la preuve http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php ... 22&jsn=489 ) soit tu vas voir le réparateur de radiateur du coin, le tien sous le bras, en demandant un devis. Après tu compares les prix (transport et taxes !) mais faut aussi penser à la garantie. Mais aussi penser qu'on peut rajouter un "row" (rang) pour mieux refroidir, bref tu peux faire un radiateur sur mesure. Seule condition, que les boîtes à eau soient en bon état.
Gagner 50 € chez rockauto ou summitt n'est pas un argument valable !

J'ai fait une simulation avec le radiateur rockauto cité plus haut (Challenger 70 avec 318), à 201 €. Il arrive à 343 € avec taxes et transport.

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

Oui j'avais bien compris l'histoire du remplacement.

Après vu le nombre de radiateurs en alu en circulation il doit bien y avoir 2/3 marques valables non ?
D'autant que certains atteignent des prix de folie, Phil parle des boites en plastique...donc pour un tout alu pas de probleme ?

Regarde ici
http://www.championradiators.com/

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Road runner 383 1969

Phil à raison, refait ton radiateur d'origine, tout le reste est moins bien. Tu peux demander à ton réparateur de radiateur, l'alu s'oxyde

Et question échange thermique rien ne vaut le cuivre !

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
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Ok merci les copains

Quelques nouvelles de mon problème de chauffe.......
Donc, après avoir réglé mon avance, elle chauffait toujours (un peu moins) mais quand même......
J'ai changer ma pompe à eau.......pareil....
J'avais aussi un doute sur mon échappement que j'avais refait avec un diamètre trop petit (45mm intérieur), donc je suis passé en 60mm intérieur en inox bien sur.
J'ai aussi changer mon silencieux (car pas assez de bruit) par un résonateur.......et là top
Et j'ai installé un "fan shroud" fabrication artisanale.......
Et donc magnifique, l'aiguille ne monte plus comme avant et mon radiateur est chaud en haut et froid en bas.

Merci à vous tous pour votre aide et ce forum est vraiment une mine d'information....

A plus

Avec photos c'est mieux.....

sympa le fan shroud fait sur mesure tu as pris quoi comme cote pour tes helices (espace entre helices et le fan shroud)?

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Road runner 383 1969

J'ai 5 mm entre l'hélice et le bord du carter.
Et le fan shroud fait 75 mm de profondeur.

faut que je m'en fabrique un car j'en ai plus, même si ma caisse ne chauffe pas c'est un plus d'en avoir un et surtout plus sécur pour les doigts

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Road runner 383 1969