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Dodge Charger 68 383ci 4bbl

et la voila en place:

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y-a plus qu'à faire les essais...

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ca y-est, premiers essais réalisés.
bon, au ralentit, c'est fastoche, y-a des vis...
pour les autres régimes, j'ai du bol, c'est pas mal...
à 500 trs/min:

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et à 2000 trs/min:

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et à 3500:

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si tu regarde a l'arret , c'est pas bon . tu es en charge la ?

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Page blanche !!

non, chui "à vide"
je dois sortir avec ce soir, je regarderai ce que ça donne en charge.
ça m'étonnait aussi que ça colle aussi bien!
le carbu est un peu gros en fait, c'est un 800 cfm edelbrock thunder série.

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Je croyais que pour la sonde AFR tout se passait au niveau du carbu ou de la pipe d'admission pour le calcul air/carburant.... C'est donc obligatoire de faire ce montage sur l'échappement ?

la sonde afr est une sonde à oxygène proportionnelle qui mesure la teneur en oxygène des gaz d’échappement.
le mano extrapole ensuite le ration air / ess.

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charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!

Ok mrbenou merci. Mais la sonde on peut la mettre directement a la sortie d'echappement ?

bin non, faut qu'elle chauffe suffisamment!
et puis, plus tu t'éloigne des culasses et plus les fuites d'échappement vont fausser la mesure...
mais c'est pas bien dur de faire un trou et de souder l'embout fourni avec la sonde.

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faux: innovate vend un adaptateur pour sortie d'ech!
toutes les sondes ont une résistance de chauffe intégrée.
le pb avec la lecture a la sortie c'est que tu risques d'avoir une mesure moins précise à cause de la proximité de ta source d'oxygene (la sortie) ou d'éventuelles fuites sur ta ligne.

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charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!

""faux: innovate vend un adaptateur pour sortie d'ech!
toutes les sondes ont une résistance de chauffe intégrée.
le pb avec la lecture a la sortie c'est que tu risques d'avoir une mesure moins précise à cause de la proximité de ta source d'oxygene (la sortie) ou d'éventuelles fuites sur ta ligne.""


oups, j'vais m'faire engueuler bientôt...:unsure:
mais dis-moi mrbenou, c'est pas un petit peu ce que j'ai dis quand même avant?:whistle:

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Surtout , qu'il me semble que ça depend des sondes (enfin cher innovate j'en suis meme sur !)
Si tu mets une LC1 /LC2 a la sortie d'echappement , tu n'auras rien .... juste la valeur maximum inscrite sur le mano .
Par contre la LM1 ou 2 sont bien a brancher a la sortie .
La lecture est bien faussé :S

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Page blanche !!