Mécanique ou électrique ?

Bon alors je sais "V'là la question de smurts" mais bon je termine le 318 et je sais toujours pas depuis quinzes jour que jy pense ce que je vais prendre .

Mano mécanique , plus sensible et précis mais huile sous préssion dans l'habitacle .

Mano éléctrique , moins sensible et précis mais plus fiable et moins chiant a installer .

Alors bon moi j'opterai pour celui là Morosso 89611 , seulement il ne donne pas le type de filetage à l'arriere , ensuite , je souhaiterai savoir le type de filetage que je risque de rencontrer sur l'orifice qui doit etre juste a coté de l'allumeur aussi .

La liaison pour un mécanique , en "Hose" ou "Tubing" , bon moi cela serait du tubing mais si certain ont essayé en hose sans blem .........

Pour toute réponses pertinente ou toutes bonnes idées une insulte sur les Dart vous sera autorisé ......

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Bah te fait pas chier -----------> électrique

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Le train de tes injures roule sur les rails de mon indifférence...

Réponse pertinente : électrique !

M'sieur...m'sieur ! j'peux pisser sur vot' dart ???

coronet67 écrit:

Pas "sur", mais "dans"....:lol:

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sur mon escort Mk1 c'etait d'origine en mecanique!
pas si precis que ça! avec la longueur de la durite et ça capacité a se dilater a chaud, j'ai viré le truc et j'ai mis une electrique (evites les truc tunning a pas cher d'Ebay) de chez FORD racing (Autometer deguisé)
quand a "tubing" et "hose".....je vois pas bien la différence entre un tube et une durite.....

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DODGE Demon 440ci
FORD Taunus Break 73
PORSCHE 944S de 87

Fox écrit:


essayes donc de pisser "dans "ma Dart pour voir!!:angry:

je serais bien capable de déféquer sur le tableau de bord d'une barra :lol:

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burningfred écrit:

Autant j'me vois bien en train de pisser dans ta bagnole, vite fait, lors d'un meeting, le carreau ouvert, tout ça...autant je suis presque prêt à te payer pour te voir faire un p'tit caca sur le tableau d'bord de ma bagnole !!
Haaaa si, j'veux voir ça de mes yeux pour le croire ! Déjà, rien que rentrer dedans, avec l'arceau et le baquet, c'est la misère, mais alors faire demi-tour, baisser son froc et chier sur l'tableau de bord, ça demande quelques notions d'acrobatie qu'on ne trouve qu'au Cirque de Pékin, ça...:laugh: :laugh: :laugh:
Je pense qu'avec le film que je vais en faire, j'vais faire un carton sur Youtube !!!:lol: :laugh:

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j'te promets pas de tout bien mettre sur le tableau de bord, mais si tu paies, je veux bien tenter le coup!!:lol:

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Ha bin oui, mais ça y est, t'es déjà en train de me dire que tu vas en foutre partout...
Non, pas d'ça ! C'est pile poil sur le tableau de bord ou tu nettoies avec ta langue, sinon...
Quand moi j'dis "pisser dans une Dart", je précise pas "cendrier", tu vois...faut pas être trop prétentieux, non plus, mon p'tit gars, vois-tu...:lol:

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burningfred écrit:


Je prend note , quant a la difference entre hose et tubing bein le hose c'est du plastoc semi transluside et le tubing c'est du tréssé métal style durite aviation ...

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Fox écrit:


ça me fait penser a l'histoire raconté par Q.Tarantino au taulier mexicain dans Desperado
"......Pchhhhhhhhhhhhhhh, le mec y pisse partout le mec Pchhhhhhh sur le bar....Pchhhhhh sur le sol,Pschhh sur le barman, y pisse partout!! partout sauf dans ce putain de verre!!......"


sinon, pour j'ai fais ma p'tite recherche aussi pour les branchements......
Branchement "tubing"= branchement en rigide cuivre type freinage.
branchement "hose"= branchement souple type durite "avia" ou non
donc, a priori le montage "tubing" n'est pas une bonne idée dans ce cas.....vibrations et mouvements moteur.

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J'ai un bon vieux Auto Gage sur la Cuda, depuis que j'ai posé le 440...
P'tit tuyau en nylon, jamais une couille, et toujours au top...

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burningfred écrit:

Et y prend pas une bastos dans la minute qui suit, le gars , y me semble bien...:lol:
Planque tes miches, on sait jamais...:lol:

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Fox écrit:

:laugh: :laugh: :laugh: en cassant le pare-brise ce sera plus facile:laugh: :P .....j'ai bien rigolé....

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Dodge Dart GT 68 273 ci auto
http://www.andillyforge.com/

Fox écrit:

Pareil....et j'me souvient que dans ma capri s'était du méca d'origine et s'était au poil...

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