Bonsoir ,

Je suis en ce moment sur le 318 par la modification de passer mon carter d'huile "Van" en carter d'huile "Car" , en clair sur le van la bosse est vers l'arriere et sur les voitures elle est effectivement presque au milleu , c'est de la main d'œuvre mais uniquement à l'atelier .

Ca ve dire quoi bein que le reste du temps bein j'y ai pas acces et souhaiterai savoir si vous ne pourriez pas me faire converger toute vidéo qui se rapporterai a l'assemblage d'un small block ou lors d'un first start histoire de voir un petit peut de tous .

Modifier un carter n'est pas sorcier mais le modifier sans que le moulin vous pete a la gueulle parce que "pas fait gaffe là au dégaugage" bein c'est deja mieux et c'est la premiere fois que je vais tenter l'expérience en fait .

Sinon pour la technique bein je compte découper le bossage puis installer un kit pompe à huile hv , pickup et driveshaft (http://www.summitracing.com/parts/SES-4-60-08-019/) d'ailleur dans la liste il est mensionné que le driveshaft n'est pas mais il est mensionné dans le "kit content" alors ?

Et , sitot le merdier posé bein je recoiffe le vilo et voit ou tombe le pickup pour reposer le bossage .....


Merci d'avance !

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Tof écrit:

Si, si, il est mentionné...Pas en haut de page, mais dans la liste sous la photo: "hardened drive shaft: yes"

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We are Anonymous...

Comme ça prend des heures, c'est pas facile de trouver des vidéos, cherche plutôt des articles sur le site de Mopar Muscle :
http://www.moparmusclemagazine.com/tech ... index.html

http://www.moparmusclemagazine.com/tech ... index.html
http://www.moparmusclemagazine.com/tech ... index.html
http://www.moparmusclemagazine.com/tech ... index.html

http://www.moparmusclemagazine.com/tech ... index.html
http://www.moparmusclemagazine.com/tech ... index.html

et inl en reste...

ENfin, ça prend des heures, sauf quand on s'appelle Matt Chapman:

Bon, il n'y a que 4 cylindres, alors avec 8, il te faudra au moins 2 minutes.... :P

J'ai peut etre loupé quelque chose mais pourquoi tu te paies pas un carter avec bossa au milieu,ça t'évitera d'avoir des fuites:huh:

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Dodge Dart GT 68 273 ci auto
http://www.andillyforge.com/

ICK écrit:


Il est comme ça, le Tof : s'il peut faire lui-même son carter, avec une aile de R19 découpée, martelée et pliée comme il faut, même si ça nécessite 175 heures de boulot, 1 kg de fil d'acier pour le MIG, 400 grammes d'étain pour finir, et deux ou trois vieux bidons d'huile pour faire des raccords, il le fera lui-même! C'est du recyclage!
Alors que nous, les vils capitalistes amateurs de consommation à tout va, on l'aurait bêtement acheté chez Summit ou eBay...:lol:

S'est bien ce que je pensais,je suis un peu comme ça aussi:laugh:

Dit donc,tof,si tu veux un deuxième carter de van j'en ai un qui me sert a rien;)

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Dodge Dart GT 68 273 ci auto
http://www.andillyforge.com/

Bonsoir tous le monde , je doit avouer quant cette période ou notre petite louise de 6mois de grossesse nous cause bein des peurs au centre médical , bein j'ai la machoire qui c'est bien relacher en voyant vos com' :) .

En effet quant le budjet est limité et que j'ai la piece mais qu'elle doit etre modifié bein je ne refuse pas de tenter la chose . Bon apres tous le system de frein est raide de neuf car il est des limites à ne pas franchir mais pour le carter bein ça va je ne me sent pas vraiment stressé cela va le faire .....

Tenez d'ailleur je vous invite a jouer a un petit jeu qui est le mien depuis hier , c'est de télecharger ses deux images et de les faire défiler à l'écran et au bout d'un moment bein on arrive a distinguer ce qui devra etre changé . [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/getimage-b537b3c04fdbdc37ea1fe522f920b592.jpg[/img]

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:kiss: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/getimage2.jpg[/img]

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Faut lui greffer...un cul d'bidon de 15 litres !!
Comme ça, y'aura un bouchon de vidange !
Blague à part, je comprends tout a fait, et au vu du boulot que tu as déjà effectué, et vu tes capacités, faire un carter, je rigole !!
Et qui plus est, quand tu vois les carter Milodon ou autre encore plus racing, ce ne sont que des trucs avec plein de soudures plus ou moins chicos qui donnent tout de suite un p"tit look "Course" !!
J'ai fait ça sur un 318 que j'ai swapé dans un gros break Monaco, et où le carter ne devait pas avoir la même forme que pour rentrer dans une E-body, parce que la barre de direction tapait dans le carter...Il a fallut modifier sévère ! :P

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j'ai un pote qui a modifie son carter de van façon milodon et a serieusement augmenté la contenance +7ou- 7l d'huile:woohoo: il faut dire que le van est bien modifié aussi c'est une version prospector modifié "PATHFINDER" 4x4 avec boite de transfert bref un pont av de pick-up ford F350 avec les tirants de pont et une chtite boite de Transfert BORG WARGNER:woohoo: et il déménage son fourgon en 4x4 en + il a de la gueule :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: je passe des photos des que possible... la je comprends la modif mais pour une berline ???? USAGE DRAG ????;)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

dodgefred écrit:


:woohoo: t'es OBLIGE de nous montrer! ;)
En France ??

dodgefred écrit:


Non absolument pas , j'ai d'ailleur sité les raisons de la modif du dit carter . Pour résumer la bosse présente sur le carter correspont à un van et moi sur la dart la bosse est au milieu dou la volontée de modifier .

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Christophe31 écrit:
[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/dodge_van__4x4_pathfinder_001.jpg[/img]

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if it ain't a mopar it's pure shit

une autre et devant chez moi :P :P ;) ;) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/dodge_van__4x4_pathfinder_003.jpg[/img]

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et encore une autre ça va te plaire christophe :P :P :P :P :kiss: :kiss: :kiss:
avoue que ça a de la gueule non? [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/dodge_van__4x4_pathfinder_004.jpg[/img]

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